groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Alles over de techniek en sleutelen
Gebruikersavatar
Cerfke
250km gereden
250km gereden
Berichten: 430
Lid geworden op: 10 mar 2014, 21:47
Locatie: gullegem belgie

groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Cerfke »

ik heb de zogenaamde hogedrukkop op mijn fs1 zitten (met snelle cilinder) maar ik heb ook de 3e9 liggen (is dit een lage druk?) en ook heb ik al horen zeggen dat de 3e9 beter koelt? maar kwa prestaties zal dat een groot verschil maken?
bedankt :)
Gebruikersavatar
Jeti
17500km gereden
17500km gereden
Berichten: 19340
Lid geworden op: 10 aug 2008, 16:05

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Jeti »

Beter even foto's plaatsen van de onderkant van je kopjes, wij kunnen zo niet zien of en hoe ze zijn aangepast.
3E9 kopjes (ook wel 2RU kopjes genoemd) worden vaak gebruikt op AJH cilinders, omdat ze wat groter/vierkanter zijn.
Gebruikersavatar
Cerfke
250km gereden
250km gereden
Berichten: 430
Lid geworden op: 10 mar 2014, 21:47
Locatie: gullegem belgie

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Cerfke »

ik zal er vanavond foto's van posten maar het is inderdaad zo'n vierkante kop die 3e9 en die 'hogedruk' is kleiner en afgeronder :) wat is een ajh cilinder?
Gebruikersavatar
Jeti
17500km gereden
17500km gereden
Berichten: 19340
Lid geworden op: 10 aug 2008, 16:05

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Jeti »

Cerfke schreef: wat is een ajh cilinder?

alumium 60cc, waar het halve forum mee rijdt ;)

viewtopic.php?f=6&t=5150
Gebruikersavatar
Tombo
17500km gereden
17500km gereden
Berichten: 18356
Lid geworden op: 12 jun 2006, 08:52
Locatie: Achterhoek

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Tombo »

Jeti schreef:Beter even foto's plaatsen van de onderkant van je kopjes, wij kunnen zo niet zien of en hoe ze zijn aangepast.
3E9 kopjes (ook wel 2RU kopjes genoemd) worden vaak gebruikt op AJH cilinders, omdat ze wat groter/vierkanter zijn.

De AJH/Aluminium cilinders hebben dezelfde vorm als 2RU/3E9 cilinders, vandaar dat die kop erbij gebruikt wordt. Het ziet er mooier uit. Eigenlijk moet je ze alleen gebruiken als ze bewerkt zijn, want standaard zijn die koppen echt ruk, belachelijk grote kop-inhoud, dus heel weinig compressie.
Gebruikersavatar
Cerfke
250km gereden
250km gereden
Berichten: 430
Lid geworden op: 10 mar 2014, 21:47
Locatie: gullegem belgie

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Cerfke »

dus in feite gebruik je een bewerkte 'ruk' kop voor een 60cc alu cilinder ;) logisch haha :)
Gebruikersavatar
Cerfke
250km gereden
250km gereden
Berichten: 430
Lid geworden op: 10 mar 2014, 21:47
Locatie: gullegem belgie

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Cerfke »

net effe het topic van cilinders gelezen :) interresant maar hier en daar vor mij nog een paar onduidelijkheden die ik wel zal opzoeken :lol: maar wat is het verschil tussen 1 zuigerring en 2? een betere afdichting en zo meer compressie of ben ik verkeerd? :oops:
Gebruikersavatar
marco
Sheriff of the Posbank
Sheriff of the Posbank
Berichten: 23438
Lid geworden op: 25 feb 2007, 16:56
Locatie: in the-middle-of-nowhere-noord-holland : Edam

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door marco »

2 heeft meer compressie maar een enkele veer heeft minder weerstand.
Gebruikersavatar
Cerfke
250km gereden
250km gereden
Berichten: 430
Lid geworden op: 10 mar 2014, 21:47
Locatie: gullegem belgie

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Cerfke »

ik denk dat een enkele dan voor rustigere cilinders is? zoals een moby enzo
Gebruikersavatar
Jeti
17500km gereden
17500km gereden
Berichten: 19340
Lid geworden op: 10 aug 2008, 16:05

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Jeti »

Cerfke schreef:ik denk dat een enkele dan voor rustigere cilinders is? zoals een moby enzo

Mobylette heeft er 2

En een AJH is ook niet echt rustig met z'n ene veer
Gebruikersavatar
Cerfke
250km gereden
250km gereden
Berichten: 430
Lid geworden op: 10 mar 2014, 21:47
Locatie: gullegem belgie

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Cerfke »

wat is dan het beste 1 of 2 en waneer gebruikt men ze? :D
Gebruikersavatar
marco
Sheriff of the Posbank
Sheriff of the Posbank
Berichten: 23438
Lid geworden op: 25 feb 2007, 16:56
Locatie: in the-middle-of-nowhere-noord-holland : Edam

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door marco »

1 is voor snelle cilinders
Gebruikersavatar
Tombo
17500km gereden
17500km gereden
Berichten: 18356
Lid geworden op: 12 jun 2006, 08:52
Locatie: Achterhoek

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Tombo »

Het is maar net welk doel je voor ogen hebt
Gebruikersavatar
Cerfke
250km gereden
250km gereden
Berichten: 430
Lid geworden op: 10 mar 2014, 21:47
Locatie: gullegem belgie

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Cerfke »

en 2 is dan voor meer koppel ofzo?
Gebruikersavatar
Tombo
17500km gereden
17500km gereden
Berichten: 18356
Lid geworden op: 12 jun 2006, 08:52
Locatie: Achterhoek

Re: groot verschil tussen hogedruk kop en 3e9 kop

Bericht door Tombo »

Nee.
Gewoon een designkeuze. Hoeft ook niet minder betrouwbaar o.i.d. te zijn, bij Kreidler rijden er genoeg met een enkele topveer die vrij vlot zijn (tegen de 100 km/h) die gewoon duizenden km's zonder problemen rijden
Plaats reactie