Grote-kleine-vragen-topic #9

marco · Bericht door **marco** » 24 jul 2013, 20:18

Was het niet vet bij de grondplaat?

Saerens · Bericht door **Saerens** » 24 jul 2013, 20:20

Niet meteen opgevallen eigenlijk. Zam morgen nog eens kijkenaar denk her niet

marco · Bericht door **marco** » 24 jul 2013, 20:28

Dat moeilijke schakelen kan ook komen door slappe versnellingsbak veertjes en een verkeerde afstelling van de schakelvork.

Saerens · Bericht door **Saerens** » 24 jul 2013, 20:36

Morgen veertjes eens nakijken. Maae dat slecht rijden is ook nog vervelend. Trouwens heel veel rook uir de carb en uitlaat

marco · Bericht door **marco** » 24 jul 2013, 20:38

Zit het oliepompje nog aangesloten?

Of het is hele oude benzine met teveel olie of de rechterkrukas keerring is lek en dan zuigt die daar blokolie aan.

Of de sproeier is veel te groot.

Saerens · Bericht door **Saerens** » 24 jul 2013, 20:45

Hij blaasde wel benzine uit de carb (was blootvoets in de tuin aant testen zonder deksel

)

Er zit nu een 150 sproeier in met snelle uitlaat, 60cc en tw 13-45

Morgen keerring eens veranderen

marco · Bericht door **marco** » 24 jul 2013, 20:58

Membraam of schijf?

Saerens · Bericht door **Saerens** » 24 jul 2013, 21:02

Schijf

marco · Bericht door **marco** » 24 jul 2013, 21:11

Schijf mss verkeerd erin gezet.

Saerens · Bericht door **Saerens** » 24 jul 2013, 21:19

Moet ik er toch uithalen om de keerring na tebkijken. Ideaal!

Jeti · Bericht door **Jeti** » 24 jul 2013, 22:06

Auto-vraagje..
In hoeverre moet er een kachel zitten in een bedrijfsauto uit 1972?
Ik snap, als hij erin zit, dat hij het moet doen. Maar wat als hij eruit gehaald is? Moet er een kachel/ventilator inzitten?
En zo ja, is het ook voldoende om een 12v ventilatortje op het dashboard te schroeven?

Liefst met documentatie / wetgeving / keuringseisen etc.

Edit:
met kachel bedoel ik de blower, dus niet per se warme lucht
(weet dat hij lucht moet kunnen blazen, warm/koud is niet van belang, en hoe hard ook niet)

Saerens · Bericht door **Saerens** » 24 jul 2013, 22:13

Moet ik er toch uithalen om de keerring na tebkijken. Ideaal!

Bericht door **NIX** » 24 jul 2013, 23:21

Jeti schreef:Auto-vraagje..
In hoeverre moet er een kachel zitten in een bedrijfsauto uit 1972?
Ik snap, als hij erin zit, dat hij het moet doen. Maar wat als hij eruit gehaald is? Moet er een kachel/ventilator inzitten?
En zo ja, is het ook voldoende om een 12v ventilatortje op het dashboard te schroeven?

Liefst met documentatie / wetgeving / keuringseisen etc.

Edit:
met kachel bedoel ik de blower, dus niet per se warme lucht
(weet dat hij lucht moet kunnen blazen, warm/koud is niet van belang, en hoe hard ook niet)

http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/g ... 24-07-2013

Veel leesplezier! Ik zou kijken bij Hoofdstuk 5, Afdeling 3 en verder mag je het zelf uitvogelen.

Saerens · Bericht door **Saerens** » 25 jul 2013, 12:36

Opgestaan om 6.30 om het allemaal te kunnen oplossen en tis in orde!
Schijf zat fout, derdoor spoot hij de benzine weg ipv ze op te zuigen. Verklaart meteen mijn natte voet.

Op de koppeling zat 1 foute veer (dubbel zo lang) en 1 kapotte (haakje afgebroken). Het schakelhendeltje had een slechte bout en zat veeeeeeel te los. En dan hier en daar nog een rondel teveel waardoor alles niet goed kon passen.

Dank voor het advies!

Nu kan men kameraad ook de baan op ze. De bende wordt hier groter!

Jeti · Bericht door **Jeti** » 25 jul 2013, 13:25

Goed werk Tom!

@Nix
Thx, ga ermee bezig.
Maar bedoelde eigenlijk ook of iemand ervaring heeft met evt een losse kachel/ventilator, of weet hoe dat dan zit.