contactpunten

wannesfs1 · Bericht door **wannesfs1** » 25 dec 2012, 15:27

maar mijn cilinderkop lijkt toch zeer vast op mijn cilinder te zitten

pee67 · Bericht door **pee67** » 25 dec 2012, 15:30

Je hebt ook nog zoiets als de carb aansluiting op jhet spruitstuk
en de spruitstukaansluiting op het carterdeel

Is je membraan nog wel goed?

wannesfs1 · Bericht door **wannesfs1** » 25 dec 2012, 15:37

lijkt me wel want hier ben ik niet aangeweest
ik zal dit nog eens checken

Bericht door **NIX** » 25 dec 2012, 16:44

Het gaat hier volgens mij om een 2RU. De schijf zal wel verkeerd zitten, was laatst nog iemand die hem er verkeerd ingezet had.

http://www.fs1forum.com/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Schijftopic kun je zelf wel vinden hoop ik.

gklijnhout · Bericht door **gklijnhout** » 26 dec 2012, 12:52

wannesfs1 schreef:als ik kick dan is mijn bougie niet nat en ik dacht ook even mijn tapeinden van mijn cilinder vaster te draaien
maar sommige draaien door

Lijkt mij niet goed!

Draadeinden uit blok getrokken, of schroefdraad van deze en/of moertjes naar zijn grootje!

Een ding is zeker als je draadeinden doordraaien zit je cilinder niet vast en lekt deze zeker!

gert

wannesfs1 · Bericht door **wannesfs1** » 26 dec 2012, 14:57

maar vanboven zet ik mijn cilinder d.m.v. een moer wel goed vast

mijn schijf zit ook goed
ik merk ook op dat hij niet echt veel compressie heeft
ik meng mijn 2T zelf dus is er nog een gaatje dat voor de olie bedoeld was dat nog open kan zijn
waardoor hij daar lucht aanzuigt?

David · Bericht door **David** » 26 dec 2012, 15:22

wannesfs1 schreef:maar vanboven zet ik mijn cilinder d.m.v. een moer wel goed vast

mijn schijf zit ook goed
ik merk ook op dat hij niet echt veel compressie heeft
ik meng mijn 2T zelf dus is er nog een gaatje dat voor de olie bedoeld was dat nog open kan zijn
waardoor hij daar lucht aanzuigt?

Je kan best zorgen dat je tapeinden vast in het blok zitten, dit kan je doen door 2 moertjes tegen elkaar vast te draaien (je kan best de cilinderkop er daar even voor afhalen)
en dan aan de moertjes ze vastzetten, niet muurvast, gewoon een beetje vast is genoeg :wink:

Zijn de voet en koppakking nieuw?
En dat gaatje moet idd dicht, zet er een slangetje op en draai er een schroefje in met een beetje afdichtingspasta op (zo doe ik het meestal)

wannesfs1 · Bericht door **wannesfs1** » 26 dec 2012, 18:16

oke
dat trukje van de tapeinden kende ik al
pakkingen zijn inderdaad nieuw
dat van de olie zal ik eens bekijken :shock:

pee67 · Bericht door **pee67** » 26 dec 2012, 18:18

straks blijkt toch valse lucht het probleem te zijn

wannesfs1 · Bericht door **wannesfs1** » 26 dec 2012, 18:43

oke om zeker te zijn dat ik het juiste dicht even deze foto,
kan iemand me aanwijzen wat ik juist moet dichten (van die olie)

Afbeelding

marco · Bericht door **marco** » 26 dec 2012, 19:00

In dat gaatje achter je carburateur moet je een kort boutje indraaien als je het pompje niet meer gebruikt.

Bericht door **ginofs1** » 26 dec 2012, 20:01

Een te lang boutje sloopt je schijf, :wink:

wannesfs1 · Bericht door **wannesfs1** » 26 dec 2012, 20:23

:D goed dat je dat zegt

wannesfs1 · Bericht door **wannesfs1** » 27 dec 2012, 13:08

Nu heb ik dat gaatje dichtgedraaid maar helaas hij doet niets.
Dus heb ik mijn cilinder er eens afgehaald en zag ik dat er op beide
Pakkingen naft was.
Dus zou ik nieuwe draad moeten tappen in mijn Carter? Zodat mijn tapeinden goed zouden vastzitten

marco · Bericht door **marco** » 27 dec 2012, 13:13

Is de bougie ook niet erg nat?