Mijn 1e warmloper

Bericht door **NIX** » 08 jun 2010, 13:40

Ik denk ook dat het afwurgen in een te lage versnelling een boel hitte geeft, in combinatie met een slechte verbranding die voor veel te veel olei zorgt die vervolgens op de cilinder wand indikt en nog meer hitte ontwikkelt door de de zuiger die heen en weer door die dikke smurrie gaat. Even volhouden en de temperatuur is zo hoog dat de zuiger zoveel uitzet dat het eerste metaal op metaal contact ontstaat met als gevoilg een warmloper.

Ik denk dat je beter terugschakelt als je met dezelfde gasstand harder in de 3 gaat dan in de 4.

Bericht door **mpro09** » 08 jun 2010, 14:30

NIX schreef:Ik denk ook dat het afwurgen in een te lage versnelling een boel hitte geeft

dan is het in een kwartiertje afgelopen

Monkeymadness · Bericht door **Monkeymadness** » 08 jun 2010, 17:26

ja, dat weet ik nog wel van brommervakantie van vorig jaar, hé mitchel?

Bericht door **mpro09** » 08 jun 2010, 17:33

ja maar hij deed het nog wel, met remmen, schokbrekers, een uitlaat en zonder loshangend blok en deuken :lol:

Monkeymadness · Bericht door **Monkeymadness** » 08 jun 2010, 17:49

Arnoute · Bericht door **Arnoute** » 08 jun 2010, 19:48

hoe weet je welke bougie je moet hebben en welk verschil heeft dat allemaal?

Phil M · Bericht door **Phil M** » 08 jun 2010, 19:49

Arnoute schreef:hoe weet je welke bougie je moet hebben en welk verschil heeft dat allemaal?

kijk hier even :wink:

:

http://www.fs1forum.com/Bougies.html

Arnoute · Bericht door **Arnoute** » 08 jun 2010, 19:57

mijne loopt net geen 70, dus B7 zou ong. ideaal zijn?

Phil M · Bericht door **Phil M** » 08 jun 2010, 19:57

Arnoute schreef:mijne loopt net geen 70, dus B7 zou ong. ideaal zijn?

ja dat denk ik wel wat zit er nu in

Arnoute · Bericht door **Arnoute** » 08 jun 2010, 19:58

ok, bedankt!

Laars · Bericht door **Laars** » 08 jun 2010, 20:11

Witte bougie kan duiden op een te vroege ontsteking.
Misschien een domme vraag maar... :roll:

Als je de ontsteking dan later wil zetten gaat hij dan van bv 1,8 naar 1,9 mm of van 1,8 naar 1,7 mm voor BDP :roll:

Volgens mij wordt hij van een te vroege ontsteking ook te heet

Laars · Bericht door **Laars** » 08 jun 2010, 20:15

NIX schreef:Kan echt van alles zijn. Mengverhouding, mengsel, kwaliteit zuiger, zuigerspeling, echt alles. Laat maar een plaatje zien van de zuiger en met name de warmloopplekken.

Komen ze :
Afbeelding

Kleine kras en grote aanloopvlakken

Afbeelding

Bij de spoelpoorten een bruine aanslag onder de veren (warm geweest?)
Aan beide zijden

Afbeelding

Bougie aan 1 zijde bruin en andere zijde wit
Ziet er heel droog uit , ook op de kopse rand (wit)

Afbeelding

Kopje aan uitlaatzijde bruin aangeslagen, rest niet?

Afbeelding

Lijkt wel alsof er een putje in de zuigerkop is gebrand, of zit er standaard een putje in?

Bericht door **mpro09** » 08 jun 2010, 20:42

grotere sproeier zeg ik

Laars · Bericht door **Laars** » 08 jun 2010, 20:50

Laars schreef:Witte bougie kan duiden op een te vroege ontsteking.
Misschien een domme vraag maar...
Als je de ontsteking dan later wil zetten gaat hij dan van bv 1,8 naar 1,9 mm of van 1,8 naar 1,7 mm voor BDP

Volgens mij wordt hij van een te vroege ontsteking ook te heet

in combinatie met de voorontsteking later zetten???

Twowheeler · Bericht door **Twowheeler** » 08 jun 2010, 20:52

Kuiltje hoort erin, daar draait de zuiger om als ze hem maken.
Ik dacht dat ik een ernstige warmloper had :shock:

maar dit is erger.
Wat een raar spoor op je kopje, staat ontsteking wel netjes op 1.8mm nu? ( omdat je daar mee bezig was

)
groter sproeier monteren en met heel fijn waterproof schuurpapier je zuiger een beetje opzuiveren.
Niet in de looprichting maar rond schuren. Dus zuiger in het papier rond laten draaien. Hoef je niet de diepe krassen mee weg te halen, maar iets mooier maken gewoon. Kan je best nog verder mee rijden