Allereerst moeten we er zeker
van zijn dat je de correcte bougie in je FS1 hebt
zitten. Je kunt niet zomaar een willekeurige bougie in je
FS-1 draaien. Het verschilt per motorische setup
welke bougie je moet gebruiken. Nu vraag je je
misschien af, waarom? Nou, iedere bougie heeft een nummer. Dat nummer zegt iets
over de specificaties van de bougie. Waar het ons vooral om gaat is de
warmtegraad van de bougie.
Een voorbeeld: NGK B8HS, de B8 verteld ons dat het een bougie is met hittegraad
8. Dit is vrij “koud”. Een NGK B6HS is weer “warm”. Welke bougie bij welke
motorische setup hoort, wordt hieronder globaal
uitgelegd. Let op! Dit zijn alleen richtlijnen!
·
NGK
B6HS: Voor originele FS1’s (45 km/h)
·
NGK
B7HS: Voor iets opgevoerde FS1’s (+/- 65/70 km/h)
·
NGK
B8HS: Voor opgevoerde FS1’s (+/- 80/85
km/h)
·
NGK
B9HS: Enkel voor hele snelle
FS1’s, of voor opgevoerde
FS1’s in warme zomerdagen
Wanneer je een te warme bougie
(bijvoorbeeld NGK B6HS) in een opgevoerde FS-1
draait, bestaat er een kans dat je motortje gaat pingelen. Dit houdt in dat het
mengsel te vroeg ontbrandt en niet optimaal ontbrand. Dit kan grote gevolgen
(schade!) hebben aan de motor, tot gaten in zuigers aan toe! Als je een te koude
bougie in een FS1 draait, dan komt de bougie niet
op temperatuur en presteert de motor veel minder.
Hieronder staan een aantal
foto’s van bougie’s, met daarbij hun uitleg:
 |
Nieuwe bougie
Dit is een
brandschone bougie, zo komen ze uit de fabriek rollen. |
| |
|
 |
Koffiebruin en schoon
Zo zien we
ze graag. Zo moet je bougie eruit zien. Koffiebruin. Dit
duid om een goed mengsel en goede
onsteking! Je bougie moet er in
grote lijnen zo uit zien! |
| |
|
 |
Zwart en nat
Deze
bougie laat ons zien dat de ontsteking misschien verkeerd
staat. De ontsteking is niet in staat om al het mengsel te
verbranden.
Het kan ook zijn dat je te vet smeert (mengsmering). |
| |
|
 |
Zwart
De bougie
op deze foto laat ons zien dat het mengsel te rijk was, of
de bougie te koud was.
In het eerste geval moet er een kleinere sproeier in.
Als de bougie te koud blijkt te zijn, moet er een warmere
bougie in. |
| |
|
 |
Wit
Een witte
bougie duid erop dat het mengsel
te arm is, de ontsteking te vroeg of de bougie te warm.
In het eerste geval moet er een grotere sproeier in.
Wanneer de ontsteking te vroeg staat, moet deze later gezet
worden. Als de bougie te warm blijkt te zijn, moet er een
koudere bougie in. |
| |
|
 |
Electrode
beschadigd
Deze
foto laat ons zien dat de electrode
ernstig beschadigd is. Dit kan erop duiden dat de motor te
heet is geworden. De oorzaak hiervan kan een te arm mengsel
zijn, een te hete bougie of een ontsteking die te vroeg
staat. |
|