wat doe ik verkeerd?

Riemer · Bericht door **Riemer** » 16 jun 2006, 15:49

ik heb tegenwoordig een immitatie 60cc fs1 cilinder
na 600 km inrijden, in plaats van 500, is hij me vast gelopen.
ik reed 60, top is 75/80
ik heb een donkerbruine bougie kleur, krijgt dus wat teveel
ik rij nog met 1 op 25, om nog wat in te rijden
ik reed +/- 2 km al 60
ik heb een niet al teveel afgevlakte kop
nieuwe zuiger en cilinder trouwens
goed ontstekings tijdstip
ik heb bougie NGK B9HS

het enige wat ik me kan bedenken is dat ik een half afgebroken koelvin heb, op de kop, maar die is er maar voor de helft af gegaan. en bij die hoek zit ook niet de krassen. dus dat kan het bijna ook niet zijn.

en toch loopt ie me vast
wie weet wat de oorzaak kan zijn, om herhaling te voorkomen? ik word er schijt ziek van.

Bericht door **Tombo** » 16 jun 2006, 15:52

Warmloper of vastloper?
Aan de hand van wat je post, zou er in principe niet veel mis moeten gaan? Welke sproeier heb je erin zitten?

Riemer · Bericht door **Riemer** » 16 jun 2006, 15:58

warmloper, haal ik altijd door elkaar. even wachte, in 1 zetten, acheruit lopen, geen probleem, keer of 10 kicken en hij deed het weer.
ik heb sproeier 170.

Bericht door **Tombo** » 16 jun 2006, 15:59

apart. Heb je nergens last van valse lucht ofzo? Dat 'ie daardoor toch stiekem te arm loopt ofzo?

Riemer · Bericht door **Riemer** » 16 jun 2006, 16:02

alles zit dicht, nieuwe pakking, praktisch niew membraam, carb zit er stevig op, carb werkt goed.

ik snap het niet

Bericht door **Tombo** » 16 jun 2006, 16:09

tapeinden te strak aangedraait?

Riemer · Bericht door **Riemer** » 16 jun 2006, 16:15

ook niet, ben ik van af gestapt vanwege doordraaien.

Bericht door **Tombo** » 16 jun 2006, 16:16

haha, jou motto was zeker "aandraaien totdat ze knappen, en dan een halve slag terug" :mrgreen:

Jasperb · Bericht door **Jasperb** » 16 jun 2006, 16:17

heel dubieus, je hebt zo'n beetje alles wel uitgesloten eigenlijk he. Kijk als het nou 30 graden ofzo was, maja dat is het ook niet. Ik zou het zo niet weten eigenlijk.

Bericht door **Tombo** » 16 jun 2006, 16:19

al gedaan wat HJ zei, gasnaald wat omhoog?

Riemer · Bericht door **Riemer** » 16 jun 2006, 16:21

nee, maar hij krijgt niet teveel, dus dat lijkt me zeer sterk.

EFESÉÉN · Bericht door **EFESÉÉN** » 16 jun 2006, 22:42

Hoi Riemer!

Je hebt al vele adviezen gehad, maar hier heb je er nóg eentje
van een FS1-beun... :lol:

Die imitatie cylinders, daar moet je "geluk" mee hebben.
Het probleem zit het in de materiaal! Zo'n cilynder is gemaakt van
een "legering" oftewel een mengelmoes van metaal.
Deze legering bepaald in hoge mate het uitzet/inkrimp-proces dat
metaal dat warm wordt nou eenmaal doet.
Vandaar dat een originele cylinder in combinatie met een originele
zuiger (bij JUIST gebruik!) niet vastloopt.
Soms heb je een goeie imi, soms niet. Ligt dus NIET aan jou! :shock:

Riemer · Bericht door **Riemer** » 16 jun 2006, 23:33

vorige cilinder, precies dezelfe, maar dan 50cc, heb ik 5000 km goed mee gereden, en veel meer op zijn donder gegeven dan deze
alleen is die vlak na de meeting overleden

k ga denk ik men 257 cilinder naar 60cc brengen

Bericht door **Niels** » 16 jun 2006, 23:36

Die cilinder van Tom loopt toch ook al weet ik hoe lang goed?
Dan heb je net geluk...
Dan heb je kennelijk toch die ene van de tien die wel goed is

Zou je die 257 wel opboren tot zover? Wordt de wand dan niet heel dun? :oops:

Riemer · Bericht door **Riemer** » 16 jun 2006, 23:38

ik zou niet weten waarom, fs1 cilinder heeft toch geen apparte wand, toch?
twijfel twijfel