Verschillen tussen cylinderkopjes?

[Niek de Rijcke]

Ik ben eigenlijk op zoek naar een soort FAQ over kopjes, net als de FAQ van de verschillen tussen de cylinders. Maar ik vind hier weinig tot niets over?

Het gaat mij dus om prestaties, rij-eigenschappen en duurzaamheid (voor de rest van het spul)

Wie helpt mij?


(verbeter mij als ik een topic over het hoofd heb gezien!)

[marco]

De normale kleine kopjes:


De 3e8 kop (word ook vaak 2ru kop genoemd) :


Deze hoort op die brede cilinders en zijn voor 43mm cilinders:


Deze is afgedraaid voor meer compressie:

[marco]

Deze watergekoelde kopjes van Puch worden ook wel eens op een fs1 gebruikt:



Er zijn ook originele watergekoelde kopjes voor fs1 maar daar kan ik geen plaatje van vinden.

[Niek de Rijcke]

Dankjewel voor de duidelijke reactie marco!! En de prestaties/rijeigenschappen??

[marco]

Die grote hebben een dikke rand en weinig compressie.
Die kleine hebben standaard de meeste compressie.

Het beste is een opmaat kopje dat rijd het beste.

[Niek de Rijcke]

Die grote hebben een dikke rand en weinig compressie.
Die kleine hebben standaard de meeste compressie.

Het beste is een opmaat kopje dat rijd het beste.

Aha, okee dankjewel!!

[NIX]

Sugaya klaver:

[Jens36]

Dan heb je nog het FS50-kopje:

Ik denk qua 'prestaties' niet echt verschil met het kleine kopje.

[NIX]

Dit is een gewoon afgedraaid of gevlakt hogedrukkopje:




Dit is een afgedraaid kopje met een squishrand voor een veel gerichter en heftiger verbranding:

[marco]

De bovenste foto is voor het afdraaien om het verschil te laten zien

[Niek de Rijcke]

En die afgedraaide kopjes zijn beter toch?

[hans.m]

En die afgedraaide kopjes zijn beter toch?

Deze verhogen de compressie. Vele fs1's zakken weg in 4de versnelling, door dit kopje is het probleem meestal opgelost. (dacht ik toch?)

[Niek de Rijcke]

Dus door metaal weg te halen verhoog je de compressie?

[bajaboy]

idd maar dat is normaal de kamer word kleiner he .

[Tombo]

Maar je kan niet zomaar wat doen, want dan krijg je dit