Ten eerste wil ik Gino van harte bedanken, hij heeft me keurig uitgelegd hoe je de ontsteking af moet stellen, wat nu overigens goed gelukt is, vind ik zelf.
En ja, dan toch nog wat probleempjes, weet niet wat het is.
Heb mn voorontsteking op 1.7/1.8 mm staan.
Nu heb ik al een aantal keren verschillende sproeiers geprobeerd, 150, 160, 180 en 200.
Maar bij geen enkele sloeg hij ook maar aan, zit er iets wat blokkeert?
Nogmaals, de schijf is wel goed gemonteerd, want die deed t ook met een 50cc.
Er zit onder:
Een 60cc met 50cc cilinderpet
16mm Keihin (kom er nou niet mee dat ik m moet vervangen, want wil er echt niet al te veel geld meer in stoppen)
Snelle inlaatschijf
en een snelle uitlaat
hoe staat je luchtstel schroef? en doet de schijf alleen boven of probeer even aan te lopen das wat beter voor het starten en heb je meer kans om hem te starten
Tombo schreef:Je kan beter in de 1 aanlopen, dan draait je motor meer toeren (grootste overbrenging). Heb je wel een vonk? Dat zie ik hier nergens terug
ok, doe ik morgen eventjes, beddankt (waar kanik nog mer valse lucht vinden aangezien ik zojuist de cilinder goed gemonteerd, en bij de carburateur goed gemonteerd is, ook de kap zit er goed op...)
aan lopen doe ik met een vierbak altijd in zijn 2, om dat als ik hem in de eerste aanloop dat het dan net lijkt of er nog een slot door me achterwiel zit
hij lijkt ook idd wel makkelijker aan te slaan maar waarom weet ik niet
als je hem start door te kicken, word dan je bougie nat.(na een keer of 10 trappen)
wat heb je allemaal gedaan na de laatste keer dat hij gelopen heeft.
gr gino
moet nog aan gewerkt worden maar ok als ik tijd heb ;) http://www.ginostuning.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
dan ligt de hele tegel onder 
!
