fs50 vs. homoet

thomas-18 · Bericht door **thomas-18** » 28 feb 2008, 14:54

Wat zijn de verschillen tussen de fs50 en de homoet uitlaat qua prestatie?

Groeten,
Thomas.

Bericht door **Tombo** » 28 feb 2008, 14:55

Ik denk dat niemand die 2 uitlaten met dezelfde setup heeft getest, dus daar kan niet echt iets superbetrouwbaars over gezegt worden.
Ik denk zelf dat met de juiste cilinder een Homoet gewoon sneller is.

Bericht door **Niels** » 28 feb 2008, 15:01

Ik denk dat Arno (fs_ael) hier wel wat over kan vertellen...

Maar qua uiterlijk zou ik zeker voor de FS50 pijp gaan.
Een homoet past helemaal voor geen meter bij de lijnen van de FS1 en daarnaast is ie ook nog zwart

Triforce · Bericht door **Triforce** » 28 feb 2008, 15:03

een FS50 uitlaat is berekent op 90 km/h en kan dus wel wat harder maar als je echt harder wilt gaan als de fs50 pijp zou je homoët moeten pakken omdat deze minder tegen druk heeft en dus makkelijker toeren kan maken,

maar als je meer kracht onderin wilt hebben zou je toch echt de FS50 pijp moeten pakken

Triforce · Bericht door **Triforce** » 28 feb 2008, 15:03

Niels schreef:Ik denk dat Arno (fs_ael) hier wel wat over kan vertellen...

Maar qua uiterlijk zou ik zeker voor de FS50 pijp gaan.
Een homoet past helemaal voor geen meter bij de lijnen van de FS1 en daarnaast is ie ook nog zwart

vind ik nou ook

Aad · Bericht door **Aad** » 28 feb 2008, 15:38

en laten we die 'bos' demper er ook even tegenover zetten?
http://link.marktplaats.nl/144397308

Bericht door **Tombo** » 28 feb 2008, 16:07

Niels schreef:Ik denk dat Arno (fs_ael) hier wel wat over kan vertellen...

Maar qua uiterlijk zou ik zeker voor de FS50 pijp gaan.
Een homoet past helemaal voor geen meter bij de lijnen van de FS1 en daarnaast is ie ook nog zwart

Dat uiterlijk is voor iedereen persoonlijk

Een FS50 pijp lijkt met een Kreidler uitlaat :roll:

, schuine achterkant is mooier

petje · Bericht door **petje** » 28 feb 2008, 17:44

heb met beide pijpen op de zelfde setup gerejen en

en mij ervaring is ...dat een Fs50 pijp gelijk doorgaat en onderin goe trekt, en een homoet neemt niet gelijk maar bij zoveel toeren isti gewoon beter. en op liet tie bij mij harder.

Bericht door **Tombo** » 28 feb 2008, 17:48

Dat is idd ook wat je zou verwachten

fs-ael · Bericht door **fs-ael** » 28 feb 2008, 18:08

bij mij ook

met de homoet 4p boven meer power onderin minder

de fs 50 pijp trek vanaf onderin goed door maar bovenin toeren minder
de power band was veel minder merkbaar

de top bleef het zelfde

edje · Bericht door **edje** » 28 feb 2008, 20:55

Aad schreef:en laten we die 'bos' demper er ook even tegenover zetten?
http://link.marktplaats.nl/144397308

volgens mij is dat gewoon een kreidler uitlaat met een fs1 bocht :wink:

dewaal · Bericht door **dewaal** » 28 feb 2008, 21:28

een homoet klinkt veel mooier dan een fs50 pijp

reddevil · Bericht door **reddevil** » 28 feb 2008, 21:33

dus al heb je een fs1 50cc cilinder.. die 65 rijdt.. en onderin enorm trekt.. en hoogtoerig een stuk minder.. moet je gewoon een Homoet eronder zetten?

dan trekt hij boven in wat meer..?
en onder iets minder?

rene · Bericht door **rene** » 28 feb 2008, 21:46

ik heb met een orginelle fs1 een nomoet uitlaat met een 28 mm bocht eroner gehad en dat trekt enorm,tandwiel 13 voor en 41 achter.
heb er daarna een fs50 pijp gemonteerd,maar dit trekt minder.
top was gelijk,maar een fs50 pijp is mooier.

rise and shine · Bericht door **rise and shine** » 29 feb 2008, 17:59

Triforce schreef:
Niels schreef:Ik denk dat Arno (fs_ael) hier wel wat over kan vertellen...

Maar qua uiterlijk zou ik zeker voor de FS50 pijp gaan.
Een homoet past helemaal voor geen meter bij de lijnen van de FS1 en daarnaast is ie ook nog zwart

vind ik nou ook

Je hebt ze ook in chroom... :roll:

( ja het is een kreidler, maar das de enige foto die ik heb van een chrome homoet.)