Yamaha rd50mx

[SluusHenk]

Hoi allemaal,
Ik ben david en ben 17 jaar. Normaal doe ik met Puchs (Monza, minicross, maxi)maar nu kon ik aan een Yamaha rd 50mx komen. Het is zeg maar een wrak. Eerst wat foto’s





Ik ben er nog niet helemaal uit of ik hem ga restaureren of niet. Kunnen jullie mij er iets meer over vertellen?

[Tombo]

Wat wil je weten?

[SluusHenk]

Of het het nog waard is om op teknappen en welk jaar enzo.
En wat denken jullie dat ik er ervoor moest betalen.

[NIX]

Wat mist er allemaal en wil je opknappen tot een rijdende brommer of perfect restaureren (gaat wat kosten gezien de ontbrekende delen)? Ik mis spatboarden, een filterkast, een tank, zijkappen en kuipje, zie een dt50m kopje en een Honda CB50 koplamp. Wees eens wat completer in je info.

Het jaar zoek je op basis van het framenummer. Geef het eens zonder de laatste 3 cijfers?

[SluusHenk]

Oké hierbij wat completer
Het nummer is : 5l1 -500***
Frame is hetzelfde nummer

Mist een schijfrem, tank, spatborden, kappen, blok is ral, Dashboard, en dingen op stuur, kickstart is niet origineel, oliepompje , en ik denk toeren aandrijving is afgeknapt.
Voorvork werkt aardig en achtervering is goed.
Cilinder is mooi en zuiger ook, kop is aardig(beetje gepit) op beide staat 535 dacht ik of 353
Hoop dat zo goed is

[SluusHenk]

Ik weet dus nog niet zeker of ik hem top wil maken ligt aan de kosten
Ik kan zelf wel blokje reviseren en spuiten.
Grappig dat de versnelling 01234 is
Vandaag wou ik het blokje losschroeven om de binnenkant te zien.

[SluusHenk]

Ben ik weer
Velgen zijn Takasago 1.60 x 18 6L 102 Japan
Dit zijn niet de juiste toch?

[kittop]

Nope,
Er horen goudkleurige 18 inch aluminium velgen in.
Maar je mist nogal wat spul om er wat van te maken.
Wat je misschien wel kan doen is een:
"DT50mx cocaine" white van maken of zo.
https://www.pipeburn.com/88-yamaha-dt50 ... ine-white/
Zit er een kenteken bij het wrakje? Indien niet, dan is het zonde om er energie in te stoppen.
Indien wel,,,, dan is het zaak om een passend voorterrein te organiseren.
Met name: een vork inclusief rempartij met een passende naaf/wiel met schijf.
Een 353 cilinder is van origine gemonteerd op een standaard DT50m.
De RD/TY/DT50m/mx zijn in Nederland van origine allen 4 versnellingen naar boven geschakeld.
De FS1 modelen zijn 4 versnellingen naar beneden geschakeld.
Je kan redelijk eenvoudig een versnellingsbak van een Duitse RD/DT80 gebruiken om er 5 versnellingen van te maken.
Maar persoonlijk zou ik er zelf niet zo'n feest van maken, want je mist gewoon te veel onderdelen om de RD origineel te maken.

[SluusHenk]

Oh dit is wel een beetje tegenvaller.
Imer zit geen kenteken bij.
Ik denk dat ik opzoek ga naar een tank kappen en spatborden. Blokje ook maar reviseren.
Weet iemand waar deze velgen van zijn en of hier nog een schrijf rem voor te krijgen is?

Dus geen tip top maar rijdende brommer moet het worden.
Als iemand wat onderdelen te koop heeft laat maar even weten.
Wel erg bedankt voor de info kittop

[SluusHenk]

Hoi luitjes,
Blok is los en lijkt mij in goede staan van binnen. Heb de carburateur eergisteren losgeschroefd en in azijn gelegd. Het is geen mikuni lijkt mij en hij heeft ook niet zo’n flens aansluiting. Weet iemand wat het is?
Carters zijn mooi in de afwasmachine geweest. (Ouders weekend weg )
Ik moet ze alleen nog even afborstelen:

Binnenkort onderdelen bestellen.
Krukas, lagers, keerringen en wat tweedehands dingen zoals kickstart as, oliepomp, toerenaandrijving. Heb geboden op een blokje; dat zou natuurlijk mooist zijn.
Waar dient de rubberen ring rond de koppeling voor?
Zou iemand dit topic kunnen verplaatsen naar restauratie of mijn rd?

[kittop]

Wat is eigenlijk de reden dat je het blokje hebt opengetrokken?

[SluusHenk]

Krukas lagers waren naar de filistijnen

[kittop]

Hoe ziet de 353 er van binnen uit?

[SluusHenk]

Best netjes denk ik?

[marco]

Niks mis mee