Carburateur (loopt) over, na openen benzinetank.

[jvsoelen]

Wanneer ik mijn Yamaha FS1 2RU uit de schuur neemt na 3 wk. ongebruikt, draai ik de benzinekraan open en dan loopt de benzine gelijk uit mijn (lucht opening) achteruit mijn carburateur ?.
Start ik hem en laat hem 10 sec. draaien, en zet hem uit, dan loopt nergens meer benzine uit ????, en is het lekken van benzine gestopt ????.
Vraag: Hoe kan het als ik hem nu uit de schuur pakt en benzinekraan opent, dan lekt hij heeeel veel.
Maar na start en even gelopen heeft is het (over) ? .
Hoe kan dit, en wat te doen?, laat het weten.

[jvsoelen]

https://ibb.co/Pg0hTt8" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

https://i.ibb.co/pd5zWnp/image.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Skelter94]

Heb je de carburateur al eens goed schoongemaakt. Misschien dat de vlotter blijft hangen?

[marco]

Vlotter die blijft hangen.

Ff de binnenkant goed schoonmaken en de spijltjes polijsten.

[jvsoelen]

Voordat ik de carburateur los ging halen net !!!.
Deksel verwijderd , en benzinekraan open (wachten op waar de benzine uit komt ????), en wat denk je na 10 min. NIKS lekkage.
Nou Forum-leden, HOE kan dat nou?.
Moet ik als nog de carburateur eraf halen en de ophanging van de vlotter checken ?, ook op lekkage ?.
Waar is dat messing schroefje voor (aan de linker kant) ?, is dat de stelschroef voor lucht ?.
Zo ja, hoe moet die ingesteld worden ?, (helemaal indraaien, en dan 1 1/2 slag open)?.

Kunnen jullie zo zien aan/op de onderstaande foto link ? ( HOE groot is de carburateur die er nu op staat ?), ik zelf (denk) een 12 mm. ?.

https://ibb.co/j3876Hd" onclick="window.open(this.href);return false;

[Skelter94]

Ziet eruit als een 16mm carburateur. Dat schroefje is inderdaad de luchtstelschroef, maar ik zou daar niet aanzitten als de brommer verder gewoon prima rijdt. (normaal is het inderdaad 1 1/2 slag uitdraaien). Maak de carburateur even los en open en maak alles goed schoon. Nu lekt hij misschien niet, maar misschien zit er een vuiltje in o.i.d waardoor de vlotter straks weer blijft hangen. Even schoonmaken en goed doorblazen...

[kittop]

Voordat ik de carburateur los ging halen net !!!.
Deksel verwijderd , en benzinekraan open (wachten op waar de benzine uit komt ????), en wat denk je na 10 min. NIKS lekkage.
Nou Forum-leden, HOE kan dat nou?.


https://ibb.co/j3876Hd" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Tank leeg?
Sorry,,, flauw...

Gewoon vuil in vlotter mechaniekje, of het vlottermechaniekje is gecorrodeerd of gaat zwaar.
Kijk ook even in het bakje onder je benzinekraan, anders kan straks de vlotter weer los.

[kittop]

Waar is dat messing schroefje voor (aan de linker kant) ?, is dat de stelschroef voor lucht ?.
Zo ja, hoe moet die ingesteld worden ?, (helemaal indraaien, en dan 1 1/2 slag open)?.

Kunnen jullie zo zien aan/op de onderstaande foto link ? ( HOE groot is de carburateur die er nu op staat ?), ik zelf (denk) een 12 mm. ?.

https://ibb.co/j3876Hd" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Luchtschroef tussen een en een derde en anderhalf normaliter.
Carburateurdoorgang kan je gewoon meten.

[jvsoelen]

Dank kittop / Skelter94 / Marco , ik heb de achterin opening gemeten en dat is 12mm.
Bestaat er van deze carburateur een explodite vieuw ?, (zie vorige link naar carburateur).
Wat is de naam van deze carburateur ?.

[Skelter94]

Dank kittop / Skelter94 / Marco , ik heb de achterin opening gemeten en dat is 12mm.
Bestaat er van deze carburateur een explodite vieuw ?, (zie vorige link naar carburateur).
Wat is de naam van deze carburateur ?.

Als het de originele carburateur is dan is het een mikuni 12mm carburateur.
Zie onderstaande link voor een exploded view. Deze is wel van een 16mm maar volgens mij redelijk hetzelfde.

https://www.jmpbonderdelen.nl/carburate ... 1-2ru.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[marco]

Is een 10mm carburateur.

Er zijn wel 13mm carburateurs maar die zie je bijna nooit.

[Tombo]

Ik kwam er toevallig afgelopen week achter dat ik er eentje in de garage heb liggen

[jvsoelen]

Ik zie in de explodite vieuw nr.4 dat het een losse vlotter is met een (afsluit) naald aan de bovenkant, en niet zoals bij b.v. een Bing met een los vlotter draai scharnier plaatje met daarop een afsluit pinnetje.
Dus dan kan de reden van na een tijdje en dan draai je de benzinekraan open , dat de naald niet goed bovenop afsluit?.
Is dat bij alle Mikuni carburateurs zo ?.
En als ik nu achterin 12mm. meet is dan DE benaming van de carburateur een: Mikuni 12mm. carburateur.
Of staan er nog meer kentekens achteraan?.

Tombo is dat dezelfde als erbij mij (zie foto) opzit.
En staat erop: Mikuni 12 .... op.

[kittop]

Nee, de meeste Mikuni's hebben geen losse vlotter zoals bij de FS1 carburateurs.
Maar het vlottertje van de FS1 carburateur is redelijk probleemloos.

Ik ken alleen de 10mm en de 16mm FS1 carburateurs, maar er zullen ongetwijfeld wel landen zijn waar andere formaten gemonteerd zijn.

De imitatie 24mm, 16mm Mikuni en 12mm Keihin van mijn dochters TY en de ca 38mm van mijn XT probleemloos.
Maar de DelOrtho en de benzinekraan van de Tomos heb ik opgegeven.
Zelf heb ik een draak van een ca 40mm Mikuni op mijn DT waarbij ook de benzinekraan soms door zweet.
Het resulteert af en toe met een stinkende garage.
Binnenkort ben ik het zat, en doe ik er wel uiteindelijk wat aan.

Des ondanks ben ik best gecharmeerd van Mikuni en heb ik meer lekkende andere fabrikaten meegemaakt.

[jvsoelen]

Hoi Forum-leden en kittop,
Ik ben net wezen rijden met mijn Yamaha FS1 - 2RU, en omdat ik het probleem(pje) , nog steeds heb van:
Trekken vanaf 1 naar 2 naar 3 gaat hij goed door in toeren !, en dan gaat hij einde 3 (ongeveer 40 km/hr.) , en dan begin mijn probleem(pje) !!!!.
Het duurt heeeeel lang in zijn 4 voordat hij van 40-/ tot de 50km/hr. is ????, is hij eenmaal de 50 voorbij dan trekt hij weer vlot door tot z’n 60 a 65km/hr.
Dus ik heb een heeeel (dood) stuk van z’n 10 km/hr.
Nu heb ik net de bougie tijdens de rit eruit gedraaid en foto’s gemaakt van de bougie .
Omdat kittop altijd zeg “bougie lezen”.

https://ibb.co/GcQDLyQ" onclick="window.open(this.href);return false;
https://ibb.co/qn1Lnpk" onclick="window.open(this.href);return false;
https://ibb.co/MMwzd0M" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat zeg(gen jullie de foto’s van de bougie jullie ?????.
Laat eens weten , (en moet ik hierin/hieraan mijn (dood) stuk (probleempje) zoeken ????.