FS1 forum

marco schreef: 18 jan 2025, 21:48 Die Deen heeft de uitlaatpoort ook best hoog gemaakt

Nee dat lijkt maar zo door de hoek waaronder de foto is genomen. Er is niks aan gedaan, zie de foto erboven.

Ik heb hem nog iets breder en een paar mm hoger gemaakt.

Geloof je

Tot nu toe vallen de prestaties van de Derbi cilinder wat tegen, hij pakt bij lage toeren niet echt goed op. Loopt wel ver door in toeren. Ik vermoed dat de slechte aansluiting van de kanalen op het carter van de FS1 de oorzaak is.
Vooral de B spoelers krijgen minder mengsel:

Om dat te verbeteren zou ik het FS1 carter moeten laten oplassen en uitfrezen, maar dan kan ik niet meer terug naar origineel. Dus het Derbi project gaat voorlopig in de ijskast.
Verder met de Athena cilinder, een kennis heeft een nog betere uitlaat dan de bellymoet gemaakt, en ik probeer een 20 mm carburateur te laten maken die achter het AHA deksel past. Hopelijk kan het FS1 blok al dat geweld aan...

Ga je voor een membraan of roterende inlaat?

Tombo schreef: 27 jan 2025, 09:31 Ga je voor een membraan of roterende inlaat?

Eerst roterende inlaat, later membraan.

De politie stond hier 2 weken geleden al aan de deur omdat ze mij plat op de brommer zagen laagvliegen, ze hadden gelukkig geen snelheid gemeten. Maar ik kreeg wel een waarschuwing dat dit mijn rijbewijs kon kosten. Pfffffff
En ik denk dat ze die ouwe gek op die brommer nu wel in de gaten houden...
Dus sindsdien test ik alles met de Street met motor kenteken, en die heeft een roterende inlaat.

Dat er bij jullie uberhaupt nog politie is...

Ze rijden hier nog op varkens en schieten met pijl en boog...

Ik sprak van de zomer 2 jongens van 16/17 jaar met van die zwaar opgevoerde Derbi's. De politie rond Lichtenvoorde was redelijk coulant zeiden ze.
Zelf heb ik nog nooit iets gehad met de politie hier, ik vergeet ook vaak op het fietspad te rijden

De nieuwe uitlaat geeft tot nu toe steeds betere resultaten. Ik test hem met een 5 bak schijfblok met getunede Athena cilinder (niet mijn beste), een 16 mm, en tandwielen 15-42.
Met de verchroomde bellymoet liep die iets helling af 102 GPS, plat erop liggend, koud weer en zon.
Met de nieuwe uitlaat haal ik onder dezelfde omstandigheden nu bijna 107, en hij trekt vooral veel harder!
We gaan nog een paar trucjes testen, waarschijnlijk zit er nog iets meer in.

Tot nu toe blijft de temperatuur goed en is er geen detonatie met sproeier 180.
Op de foto zie je boven de verchroomde bellymoet en onder het prototype nieuwe uitlaat:

Als de uitlaat helemaal uitgetest is willen we hem in een originele look verpakken, met een stille demper. Verchroomd of gepolijst RVS. Wordt wel een dikke pijp. Op de foto's zie je een beetje het idee.

Goed bezig, ziet er goed uit. Ga door

Dat is een massief pijpje, zo. Wat voor kickstart is dat eigenlijk?