die ontsteking is zeker leuk, maar eigenlijk ook al een vrij oud type.. qua manier van werken wil ik zeggen he,
plus het zwaardere vliegwiel monteren op een 49cc fs1blok, verzwaart de krukas vrij deftig,
dat komt dus trager op toeren. het zal wel meer toeren aankunnen dan punten, om meer toptoeren te doen moet je dan de rest eerst aanpakken..
je blijft wel met dat zware vliegwiel zitten dan...
dus, weeg het es, kunnen we zien of het echt zoveel verschil is..
en kijk es naar de binnenkant, en zeg es of je daar ergens een rechte streep in het metaal zit, een anderskleurige metaalinsert, zoiets..
Nog iets, de aansturing van het signaalspoel komt uit de bekabeling van de YB, alsook de bobijn en de aansturingsdoos..dus dat moet ook overgezet worden.. een schema van de YB zal dus ook vandoen zijn!
en hopen dat die dan ook 6V is, anders kan je dus je hele cirquit omzetten naar 12V (toeter, pinkers, lichten, dashboardverlichting)
(als ik me niet vergis staat er op een peugeot vogue een zelfde type ontsteking, maar met een pakken lichter vliegwieltje..
die heeft ook lichten etc, én past ongetwijfeld ook binnen het fs1deksel.
eerlijk gezegd zou ik eerder zoiets bekijken.. maar uiteindelijk past alles als je maar wil hé.. prijs kwaliteit prestatie, daar draait het om he..)
