Koppelingsplaten droge koppeling

[woers]

Hallo iedereen, heeft er iemand ervaring met het droog gebruiken van koppelingsplaten van een fs1?

Is er anders iemand die weet waar ik er droge kan vinden die passen in een koppelingskorf?

Alvast bedankt!

[pee67]

Daar is mij niets over bekend.

Maar wat is je bedoeling ervan?
Je hebt namelijk olie nodig om de overbrenging van de koppeling en de versnellingsbak te smeren.
Zonder olie loopt de boel droog.
Ik ben dan ook erg benieuwd naar de achterliggende gedachte van jouw vraag.

[marco]

Kijk eens in het fs1 racers topic daar staat er eentje met een droge koppeling.

[woers]

Ik doe mee aan de Shell Eco Marathon in Londen als bachelorproef, een zo zuinig mogelijk voertuig maken! Hebben nu een autoke van 120 kg, helemaal gemaakt uit composiet en carbon en wat is het nog allemaal ... hehe







We gebruiken een Honda GXH50 motor (van bosmaaiers en die toestanden), die we hebben omgebouwd met injectie enzoverder ...
Enkel de aandrijving is voorlopig maar half en half, dus een deel van mijn opdracht is de koppelingsmogelijkheden onderzoeken. Nu lag hier op school toevallig nog een Fs1 koppeling en ziet ernaar uit dat dit kan werken! Het enige probleem zijn de droge koppelingsplaten ... Als die het 16 km kunnen volhouden kunnen we de race uitrijden!

Hopelijk hebben jullie ideen voor mij!

[Tombo]

Gaaf, dat soort projecten, deed er ook altijd graag aan mee op de HTS.
De 2 bepalende factoren lijken mij het over te brengen koppel en het effectieve frictie oppervlak van de koppeling. Ik denk dat het een kwestie van proberen is. 16 km is in principe niet veel, helemaal als je m alleen gebruikt om weg te rijden (schakelen kan ook zonder koppeling)

[pee67]

Gaaf project.
Wat Tom zegt voor die paar km zou het moeten kunnen.
Post er eens wat meer van. ....

[krabbie]

Op 'www.deraceheldenvanweleer.nl' lees ik dat iemand carbon platen heft laten snijden voor zijn droge koppeling. Lijkt me niet al te moeilijk.

https://www.deraceheldenvanweleer.nl/in ... ic=1307.0'

[Tombo]

Ik kan het topic niet openen (je moet lid zijn van het forum). Maar waarom carbon? Carbon met een epoxielaag heeft toch een veel lagere wrijvingscoëfficiënt dan een koppelingsplaat? Of zit er een drukplaat achter met hele zware veren o.i.d.? Anders lijkt het mij vrij makkelijk slippen.

[krabbie]

Dan maar op deze manier

[krabbie]

http://www.deraceheldenvanweleer.nl is trouwens een fantastische website. Al je een beetje interesse hebt in het tunen van tweetakten, is dit een must. Vooral het Jan Thiel topic is erg interessant.

[yamaha_fs1_2ru]

Misschien rare vraag.

maar als de auto zo zuinig mogelijk moet, waarom dan geen 4takt 50cc.
Die dingen lopen een stuk zuiniger dan een 2takt.

[Tombo]

http://www.deraceheldenvanweleer.nl is trouwens een fantastische website. Al je een beetje interesse hebt in het tunen van tweetakten, is dit een must. Vooral het Jan Thiel topic is erg interessant.

Ah, ze schuren de boel dus op, ik dacht al!

Misschien rare vraag.

maar als de auto zo zuinig mogelijk moet, waarom dan geen 4takt 50cc.
Die dingen lopen een stuk zuiniger dan een 2takt.

Dat Honda blok is 4-takt