Ik heb gemerkt dat het handig is om een volgorde aan te houden. Zo is het is om de remcilinder uit de klauw te halen het beste om dit te doen door hem eruit te pompen met behulp van het systeem. Daarvoor moet er nog olie in het circuit zijn en er iets van werking in de cilinder zichtbaar/ mogelijk zijn wanneer je druk zet met de remhandel.
Bij het demonteren van de handel en het reservoir kwam ik er achter dat er erg weinig ruimte is voor gereedschap. Ik heb daarvoor wat aanpassingen aan een puntige combinatie tang gedaan: al mijn circliptangen pasten niet. Ik heb een schraper gemaakt om de ringzittingen in de remklauw schoon te maken van een lange dakplaatnagel (geïnspireerd op een kromme hoefnagel
), een spijker(27/11) verbogen en bijgeslepen om de circlip die de plunjer borgt te bevrijden en wat staalborstelharen en spelden gebruikt om de gaatjes in het remoliereservoir te ruimen. 
Hieronder een foto van een Nissin rempomp.
In de kop van de plunjer bevinden zich gaatjes: ook die waren verstopt.
Als laatste een foto van een asco pomp.
