fs1willem schreef:Ik verbaas me over het feit dat ze tegenwoordig FS1-5-bakjes goedkeuren als brommer. .
Wat zou er gebeuren als ik mijn FS1 eerst als brommer goed laat keuren en een paar maanden later als motorfiets ? Zouden de bestanden bij het RDW voldoende aan elkaar gekoppeld zijn om dit te ontdekken ?
Dat kan gewoon hoor. Maar waarom zou je, dan kun je hem beter meteen als motorfiets laten keuren. Scheelt je weer 153 euro.
Ze kijken tegenwoordig naar de technische specificaties, niet meer naar het typegoedkeur of het aantal versnellingen. Als je het goed in elkaar bouwt, kun je zelfs een Mobylette als motor laten keuren met 50 of zelfs 70 cc.
fs1willem schreef:Ik verbaas me over het feit dat ze tegenwoordig FS1-5-bakjes goedkeuren als brommer. .
Wat zou er gebeuren als ik mijn FS1 eerst als brommer goed laat keuren en een paar maanden later als motorfiets ? Zouden de bestanden bij het RDW voldoende aan elkaar gekoppeld zijn om dit te ontdekken ?
Dat kan gewoon hoor. Maar waarom zou je, dan kun je hem beter meteen als motorfiets laten keuren. Scheelt je weer 153 euro. Ze kijken tegenwoordig naar de technische specificaties, niet meer naar het typegoedkeur of het aantal versnellingen. Als je het goed in elkaar bouwt, kun je zelfs een Mobylette als motor laten keuren met 50 of zelfs 70 cc.
Reed ik te hard meneer agent ? Opgevoerd ? Welnee dit is een motorfiets... oeps kentekenplaat verloren
Blijft een beetje vreemd... in de jaren 80 reed iik mijn Yamaha ook naar believen als motor of als brommer. Net afhankelijk met wie ik meereed en waar ik naar moest. Maar ja, toen bestond het brommerkenteken nog niet.
fs1willem schreef:Blijft een beetje vreemd... in de jaren 80 reed iik mijn Yamaha ook naar believen als motor of als brommer. Net afhankelijk met wie ik meereed en waar ik naar moest. Maar ja, toen bestond het brommerkenteken nog niet.
Je kunt hem niet meer dubbel keuren/verzekeren inderdaad. Nu moet je kiezen..
Of in België gaan wonen...............
Met een 80cc motorkenteken over het fietspad is geen aanrader trouwens Kost je 2/3 kentekenbudget.
En dan zeggen ze ook nog "dan moet je maar een brommer kopen", terwijl ik 12 brommerkentekens op mijn naam heb staan...
Dit is de drab die na 2 weken een F5B in een emmer cola te hebben geweekt komt boven drijven. De cilinder ligt met de onderkant naar boven. Blijkbaar gebeurt er het meest op de koelribben. Je kunt de plaats van de uitlaatflens zien (rechter deuk) en de plaats van de cilinder en tapgaten.
Vanavond eens kijken of de zuiger al wat los is gekomen en anders gaat ze weer een tijdje terug in bad. Ik denk niet dat de cola nog drinkbaar zal zijn .
.
. Snap eigenlijk niet waar je je over verbaast 