Wat heb jij vandaag op of met je brommer gedaan?

Zwepper · Bericht door **Zwepper** » 04 aug 2007, 21:56

zow vandaag me blok een revisie beurt gegeven dus lagers en keringen en kopelingsplaten vervangen en net onder mijn brommer gehangen hij is egt mooi geworden

morgen weer eens verder en dan hopen dattie loopt.dan is mijn 2e fs1tje klaar maja dan moek nog naar de rdw voor mijn kenteken

Axel · Bericht door **Axel** » 05 aug 2007, 23:18

Whoehoe! Eerste echte ritje gemaakt! Tis ff wennen het schakelen maar dat komt wel goed. Op laatst viel hij steeds uit: bezinefilter bleek helemaal vol met troep te zitten dus die ff schoongemaakt

Bericht door **Niels** » 06 aug 2007, 09:57

Leuk man!

Ik zou ook je tank dan eens bekijken van binnen, misschien zit er roest in ofzo? :shock:

Axel · Bericht door **Axel** » 06 aug 2007, 12:55

Ja de vorige eigenaar heeft de tank van binnen gecoat tegen de roest en misschien dat er nog wat restanten van die roest in de tank en filter zat.

Thomash · Bericht door **Thomash** » 06 aug 2007, 13:12

je mag blij zijn dat hij dat al gedaan had want tankcure is niet goedkoop en andere manieren zijn erg tijdrovend!

reddevil · Bericht door **reddevil** » 06 aug 2007, 13:14

er zit een gat onder in mijn tank(mijn tank lekt dus) en die is met dat tankfix ofzo gemaakt maar hij lekt nog steeds
nu gaat een vriend van mij hem lassen..
maar gaat dat ook niet roesten? aan de binnenkant?

edje · Bericht door **edje** » 06 aug 2007, 13:50

als je er altijd maar benzine in hebt niet.

Bericht door **Niels** » 06 aug 2007, 14:43

Je kan gebruik maken van TIG lassen met "backing gas" dan wordt het aan de achterkant ook perfect gelast!
Moet je alleen wel gas in je tank laten, dus je hebt 2 flessen nodig :shock:

edje · Bericht door **edje** » 06 aug 2007, 15:01

ik denk dat je met een mig toestelletje ook al wel een aardig eind in de goede richting komt. dan vlak slijpen, plamuren en spuiten :wink:

fs-ael · Bericht door **fs-ael** » 09 aug 2007, 00:49

dat tegen gas is altijd beter en veiliger

en met mig en tegen gas is de binnenkant ook gewoon netjes

jeroenvans · Bericht door **jeroenvans** » 09 aug 2007, 18:20

zeker.. en je hoft je tank dan ook niet al te grondig te laten lugten... hij vliegt toch nie in de fik met argon of co2 waar je oom mee last...

punkemon · Bericht door **punkemon** » 09 aug 2007, 18:43

volges mij heeft formeergas(backinggas) geen nut bij een stale tank!ik denk alleen maar bij rvs

fs-ael · Bericht door **fs-ael** » 09 aug 2007, 21:32

het is vooral veiliger

lassen aan een tank waar benzine in gezeten heeft is altijd een beetje link

ik heb weleens een tank zien ploffen
geloof me daar wil je niet bij in de buurt staan :wink:

Nico378 · Bericht door **Nico378** » 10 aug 2007, 17:33

Snap er niets meer van

mijn setup was ORI FS1 cilinder , 16 mm Carb , tandwielen 14 voor 43 achter , snelle uitlaat oud type '74 .
En mijn top was amper 70 KM op de teller :oops:

.

NU

Een ORI F5B Cilinder , 16 mm Carb , tandwielen 14 voor 43 achter , snelle uitlaat oud type "74 .
En mijn top is nu ook 70 KM op de teller .

Ik neem aan dat een FS1 sneller gaat dan een F5B .
Heeft er iemand een verklaaring voor .

Nico

edje · Bericht door **edje** » 10 aug 2007, 19:51

voetpakking bedekte niet je spoelpoorten?
uitlaatpoort mooi schoon?
zuiger en veren goed?
onsteking goed?

wat mij het meest waarschijnlijk lijkt is dat die vertanding te zwaar is voor een fs1 cilinder :wink: