Bouwjaar en identificatie belgische FS1

[Laars]

Voor de keuring van mijn Belgische 69'er FS1 heb ik bewijs nodig over de herkomst en bouwjaar.
Het framenummer begint met FS1-023xxx.
Is er iemand die een (officieel) bouwjaaroverzicht of een link hier naar heeft.
Thnxxz

[Niels]

http://www.fs1forum.com/Nummerlijst.html

Hier staat 'ie.
Dat is een officiële lijst van Yamaha.

FS1-023xxx valt in het eerste bereik en is een 1970 model.
Er staat wel USA aangevinkt bij herkomst, maar volgens mij is EU ook met die nummers want ik heb ook een Belg, FS1-01xxxx

[koppel]

heb ook een belgische yamaha brommer op NL kenteken gezet, was in de conversie periode (2005-2006)

moest bouwjaar en dat het om een brommer ging (geen motor) aantonen

middels een document (gelijkvormigheidsattest) kon ik aantonen dat het om een brommer ging

via de belgische yamaha importeur kwam ik aan een bouwjaarverklaring

via de FEHAC aan een kenteken gekomen

[Laars]

heb ook een belgische yamaha brommer op NL kenteken gezet, was in de conversie periode (2005-2006)

moest bouwjaar en dat het om een brommer ging (geen motor) aantonen

middels een document (gelijkvormigheidsattest) kon ik aantonen dat het om een brommer ging

via de belgische yamaha importeur kwam ik aan een bouwjaarverklaring

via de FEHAC aan een kenteken gekomen

Het gelijkvormigheidsattest geld toch alleen maar voor bromfietsen van na 1974?

[Jeti]

Dat scheelt per politie of ze het afgeven..
Heb jij een gva erbij?
Anders proberen aan te vragen, dan gaat de keuring hier makkelijker (geen technische keuring) en goedkoper (100 euro ipv 150)

[Laars]

Dat scheelt per politie of ze het afgeven..
Heb jij een gva erbij?
Anders proberen aan te vragen, dan gaat de keuring hier makkelijker (geen technische keuring) en goedkoper (100 euro ipv 150)

Volgens GoMickey kan er geen GVA worden afgegeven omdat bromfietsen van voor 1974 niet werden geregistreerd in Belgie.
En iets wat niet geregistreerd is bestaat dan ook niet en zal netgens in de boeken voorkomen heeft hij mij verteld.

Wat nu?

[Jeti]

Gewoon naar de rdw gaan, voor brommer kenteken is dat sowieso geen probleem.
Ding in orde maken, afspraak maken, en langsgaan. Klaar.
Niet moeilijker maken dan het is.

[Laars]

Gewoon naar de rdw gaan, voor brommer kenteken is dat sowieso geen probleem.
Ding in orde maken, afspraak maken, en langsgaan. Klaar.
Niet moeilijker maken dan het is.

Ook als het een 5 bak is (voorheen motorfietsje).
Ga hem uiteraard wel afvoeren tot 45 kmh

Je stelt me wel weer enigzins gerust Jet!
Thnxz

[Jeti]

Desnoods heb je een 10 bak, als hij maar niet harder gaat dan 55 constructiesnelheid.

[Laars]

Desnoods heb je een 10 bak, als hij maar niet harder gaat dan 55 constructiesnelheid.

Geen 45?

[Jeti]

Nee, maar voor de zekerheid kun je dat ook doen. Maar officieel mag hij 55 heeft de rdw me laatst verteld.
Dus: don't worry

[Tombo]

Heb je daar ook echt een bron van? Want volgens mij is het nog steeds 45 km/h.
Ik zou het risico iig niet nemen en hem gewoon 45 km/h laten lopen

[Jeti]

De bron is de rdw, vraag het daar maar.
Op de rollerbank mag je ook een constructiesnelheid hebben van 59.

[Laars]

De bron is de rdw, vraag het daar maar.
Op de rollerbank mag je ook een constructiesnelheid hebben van 59.

Ja Tom, en als iemand het weet dan is het Jet wel

[koppel]

koppel schreef:
heb ook een belgische yamaha brommer op NL kenteken gezet, was in de conversie periode (2005-2006)

moest bouwjaar en dat het om een brommer ging (geen motor) aantonen

middels een document (gelijkvormigheidsattest) kon ik aantonen dat het om een brommer ging

via de belgische yamaha importeur kwam ik aan een bouwjaarverklaring

via de FEHAC aan een kenteken gekomen


Het gelijkvormigheidsattest geld toch alleen maar voor bromfietsen van na 1974?

brommer in kwestie is een F5B bouwjaar rond 1968