FS1 forum

Ik ben bezig met de fs1 van mijn zoon.
de brommer liep slecht,leek een onstekings probleem.
daarom een andere condensator er in gezet,daarna helemaal geen vonk meer.
puntjes gaan open en zien er netjes uit(op deze puntjes heeft de brommer gelopen tot de condensator vervangen werd)
ondertussen een andere spoel geplaatst en ook de bobine vervangen.
weer een nieuwe condensator.
maar nog steeds geen vonk.
wie weet raad?

condensators zijn vaak nieuw al kapot en soms ook bobines ook

hoe zit het met de bougie en dop? staan de puntjes optijd en zijn ze schoon? is alles netjes aangesloten?

3 verschillende bougies geprobeerd,waaronder een nieuwe.
zal er vast een goed zijn

weet je misschien hoe een condensator doorgemeten kan worden?
ik heb op internet gelezen dat de weerstand rond de 3 megaohm moet zijn,maar volgens mijn beperkte electro kennis is dit niet waar.
als je een condensator op weerstand meet is hij 0 ohm

bobine is wel vervangen,maar daar geloof ik niet zo in dat dat de oorzaak is.
vanmiddag bij aart brouwer ede geweest en de contactpunten door hem laten controleren,volgens aart brouwer moeten ze zeker vonken.
ja onsteking staat op tijd.

alleen originele condensator/puntjes gebruiken.............immi is troep

maar op imi moet het wel vonken.
condensator is nu een nieuwe orginele.
puntjes hebben altijd gewerkt en storten niet van het een op het andere moment in.

Is je massa van je bobine goed?

groene.hex schreef:ik heb op internet gelezen dat de weerstand rond de 3 megaohm moet zijn,maar volgens mijn beperkte electro kennis is dit niet waar.
als je een condensator op weerstand meet is hij 0 ohm

0 ohm is kapot (volgens mij)

als 0 ohm een kapotte condensator betekent,zou de laatste (orginele yamaha) condensator al stuk geweest zijn voor montage.
ik heb de condensator doorgemeten voordat ik het ding gemonteerd heb.

toch maar weer een nieuwe,vind het raar dat ik nu al 2 nieuwe condensatoren heb geprobeerd en allebei al stuk uit de verpakking.

Er is maar 1 goede manier om te bepalen of je condensator kapot is en dat is bij draaiende motor kijken hoe hard het tussen de punten vonkt. Alle andere tests worden niet onder bedrijfsomstandigheden uitgevoerd waardoor ze zo goed als niets zeggen over het functioneren.

groene.hex schreef:als 0 ohm een kapotte condensator betekent,zou de laatste (orginele yamaha) condensator al stuk geweest zijn voor montage.
ik heb de condensator doorgemeten voordat ik het ding gemonteerd heb.

toch maar weer een nieuwe,vind het raar dat ik nu al 2 nieuwe condensatoren heb geprobeerd en allebei al stuk uit de verpakking.

Gezien je multimeter met DC meet om de weerstand te bepalen zal het nooit 0 Ohm kunnen zijn (een ideale condensator laat nl. geen DC door, praktisch zou je dan een hoge weerstand moeten meten).

volgens mijn elektra kennis
is het zo dat een condensator in het begin altijd 0 ohm zijn (kortsluiting ) voor een heel kort moment.
door de spanning van je mulitmeter zou de weerstand van de condensator op moeten lopen tot een bepaalde ohmse waarde, afhankelijk van de grootte van de condensator.

Of heb ik dit fout Niels?

groene.hex schreef:als 0 ohm een kapotte condensator betekent,zou de laatste (orginele yamaha) condensator al stuk geweest zijn voor montage.
ik heb de condensator doorgemeten voordat ik het ding gemonteerd heb.

toch maar weer een nieuwe,vind het raar dat ik nu al 2 nieuwe condensatoren heb geprobeerd en allebei al stuk uit de verpakking.

2x achter elkaar stuk uit de verpakking is mij ook gebeurd

Ja, heeft een beter deel van mijn leven gekost.

NIX schreef:Ja, heeft een beter deel van mijn leven gekost.

Daar staat dan wel mijn eeuwige dank tegenover!