FS1 forum

http://www.scooter-dele.dk/piz.asp?id=2 ... 6&mId=1967

iemand ervaring met dit product?

is dat niet een fast arrow fs1 zuiger met spoelpoorten?

klopt................maar die derde spoelpoort bovenin net onder de zuigerveer heb ik nog nooit gezien..........

idd, deze heb ik nog ooit gezien

koppel schreef:klopt................maar die derde spoelpoort bovenin net onder de zuigerveer heb ik nog nooit gezien..........

nou je het zegt...

nog nooit gezien...

Wel lastig lezen dat Deens

Die zuiger heb ik nog nooit gezien.

Dit is ook wel interessant : Race membraam met carbon

marco schreef:Wel lastig lezen dat Deens

Die zuiger heb ik nog nooit gezien.

Dit is ook wel interessant : Race membraam met carbon

vertalen.nl ! werkt best goed ^^

als je wil dat dat kleine poortje iets doet, moet je in de cilinder, een poortje bijmaken onder de topspoelers

Ik ken ze uit de Zeta 60cc setjes voor DT en RD setjes Daar zat in de inlaat nog een boosterpoortje dat als het ware een beetje naar beneden in de opening hing. Moet je dus de juiste cilinder bij hebben, anders maakt het geen bal uit. Of werkt zelfs ongunstig.

NIX schreef:Ik ken ze uit de Zeta 60cc setjes voor DT en RD setjes Daar zat in de inlaat nog een boosterpoortje dat als het ware een beetje naar beneden in de opening hing. Moet je dus de juiste cilinder bij hebben, anders maakt het geen bal uit. Of werkt zelfs ongunstig.

ik heb zo nog een nieuwe zeta cilinder met bijpassende kop liggen volgens mij...

Enige wat ik kan bedenken =
betere smering dus ook koeling van de cilinderwand.

robertehendriks schreef:Enige wat ik kan bedenken =
betere smering dus ook koeling van de cilinderwand.

door dat extra poortje onder de topspoelers, (komt dan in het onderste dode punt overeen met het gaatje in de piston)
is bij het achterwaarts gaan van de piston (mengsel van carter spoelt naar verbrandingsruimte)
kan er mengsel dat in de piston zit, quasi vooruit/omhoog, recht de topspoeler in,
zonder dat gat is de afstand (achteruit-vooruit, rond de piston)
een stuk langer, en dus bij hoge toeren te laat

klinkt logisch weer iets geleerd

Leertouwer heeft ze ook :



race zuiger fs1

YamaSam schreef:

robertehendriks schreef:Enige wat ik kan bedenken =
betere smering dus ook koeling van de cilinderwand.

door dat extra poortje onder de topspoelers, (komt dan in het onderste dode punt overeen met het gaatje in de piston)
is bij het achterwaarts gaan van de piston (mengsel van carter spoelt naar verbrandingsruimte)
kan er mengsel dat in de piston zit, quasi vooruit/omhoog, recht de topspoeler in,
zonder dat gat is de afstand (achteruit-vooruit, rond de piston)
een stuk langer, en dus bij hoge toeren te laat

ik geloof dat het ook veel hielp bij de koeling van de zuiger (stond ergens in Bell's boek geloof ik)
maar inderdaad, als het mengsel er niet door kan, is het niet meer dan een verzwakking van de zuiger