FS1 forum

hallo

ik heb een groot probleem
ik heb mijn fs1 opgeknapt
en het blok gereviseerd
en ik krijg hem niet an de praat

ik heb de onsteking geprobeerd afgesteld op 0,35 tussen nieuwe contact punten (oude was het pootje versleten)
ik heb een zeer mooie bauwe vonk bij bougie
als ik een kick geef met de kickstarter
en handchoke hendel open zetten en hij loopt 5sec en verdrr niet meer

wat kan het probleem zijn

ik zit zelf te denken tijdstip niet goed
maar de grondplaat is niet verstelbaar
zal ik deze verstelbaar kunne maken
om de bevestegings gaten ovaal te maken
of is dit verkeerd om te doen

ik weet dat er veel gedikusieerd wordt op het forum
en ik heb vele doorgelezen maar niks helpt

wie kan mij helpen met ideeen

alvast bedankt

volgens mij licht dit aan de carb of hij zuigt valse lucht

Dat weet je niet...
Wat gebeurt er als 'ie ff loopt, schiet hij dan hoog in toeren, of loopt 'ie stationair en valt 'ie dan gewoon uit?

er staat een originele cabrateur op
met sproeier 100

er zitte nieuwe pakkinge tussen
moet er tusse spruitstuk en motor vloeibare pakking tussen

want de compresie is goed volgens mij

en als ik probeer te starte in de uitleg geef ik geen gas als ik gas geef verzuipt hij gelijk en ook als ik de shoke niet probeer

dus loopt even met shoke hendel vast

Welke cilinder zit er op (welke code staat er op de zijkant van de koelrib?)

hij loopt stationair een paar sec

en valt ff daarna uit

op de cilinder staat 378
dat is origineel toch

met nieuwe zuigerveren
trouwens alles is nieuw niet op bezuinigd

378 is origineel ja, en heel erg langzaam. Ik denk dat je sproeier te groot is.

ja dat zal niet rap gaan
bij mij is de bedoeling zo dicht mogelijk bij het originele

welke sproeier zit er origineel onder

ik heb onlangs ook ontdekt waar bij mijn brommer de fout zat (zoek maar naar mijn topic, ik had ongeveer dezelfde problemen)
ik heb alle bouten in het blok vervangen door inbusbouten met daaronder een sluitring
maar het probleem was dat die bouten een hogere kop hebben, en met die sluitring en nog hogere kop dan de originele kruiskopschroefjes, en daardoor sloot de pakking van het spruitstuk niet goed af, omdat de boutkoppen van de bouten waarmee mijn membraan vastzitten, te lang waten en het carter raakte
dus controleer dat eens even, en als je zoals mij inbusbouten hebt gebruikt, vervang deze dan terug naar de originele schroefjes.

Ok, ik heb net je probleem gelezen en dit is het volgende wat ik denk dat je mag proberen;

Onsteking-> De timing van je ontsteking regel je niet door het grondplaat te verzetten en ovale gaten te maken enzo.

Timing van je ontsteking regel je met je contactpunten. (Hierover staat genoeg op 't forum)

Is je bougie droog, nat of zeiknat na die paar keer kicken en draaien?
(Probeer ook meteen eens een nieuwe of andere bougie)

Carburator-> Ik denk net zoals triforce dat het je carburator is.

Aan je uitleg te horen krijgt ie benzine en daarna meteen niet meer...

1) Staat je benzinekraantje open?

2) Loopt je benzinekraantje goed? (trek je benzinedarmpje uit aan je carburator en doe even het kraantje open)

3) Staat je carb. goed aangesloten op je spruitstuk?

4) heb je rotzooi of roest in de tank dat af en toe kan meelopen?

5) Het bakje van je carb onderin, maak dat eens proper met benzine.

6) je kunt ook je carb. volledig uiteen draaien en een nachtje in thinner laten weken. (niet je keerringen van de carb dat vreet aan) Blaas je sproeier eens uit.

7) is er eigelijk nog verse benzine in de tank? (Dat was vroeger ook een van m'n problemen, tank effe spoelen met benzine en terug verse erin)

Hoe staat je gasnaald? Probeer ze eens te verstellen, misschien lukt dat.

9) Tis ook beter van je volledige setup hier te posten zodat iedereen wat meer weet.

10) Welke sproeier heb je?


Deze en nog meerdere dingen kun je zo al proberen zonder te veel uiteen te draaien. Ga ze stap voor stap na en dan kun je deze al uitsluiten tenzij je ze natuurlijk al allemaal geprobeerd hebt.

hallo

jerrow
bedankt voor de tips ik heb bijna alles geprobeerd
de gasnaald verstelle moet ik nog doen
de bougie is nieuw(alles bijna)en is na het kicke nat en zwart
kan teveel benzine krijge
caberateur is zuiver met spoeier 100 en nieuwkraantje

frederik
dat is een goede van jou
ik heb alle boute van het blok vernieuwd met kruiskop origineel dus
behalve het spruitstuk daar heb ik inbus in zitte
ik ga die eens verwissellen ik heb er vrijkorte inzitte
ik ga eens meten met schuifmaat hoe lang ze kunne zijn en vernieuwe door kruiskop

dennis 28 schreef:hallo

de bougie is nieuw(alles bijna)en is na het kicke nat en zwart
kan teveel benzine krijge

een natte bougie vonkt niet of heel slecht dus moet je hem even ontvetten met thinner of remreiniger en dan nog een keertje proberen..

of gewoon een nieuwe er in doen

hoeveel vooronsteking heb je?

verder zijn inbus bouten geen probleem want heel veel hebben ze en dat werkt prima