Geplaatst: 27 okt 2007, 18:22
geen water, met benzine, alles ff spoelen en door blazen vlotter, naald en bak
Pagina 63 van 100
Geplaatst: 27 okt 2007, 18:38
oki.. trouwens. hij doet t al weer goed. maar ik ga m nog wel ff alles goed doorblazen, omdat ik het niet nog een keer wil hebben xD
Geplaatst: 28 okt 2007, 19:50
ik heb een vraagje is het frame van een fs1 5a3-sheriff
hetzelfde als elk ander frame
groet
nick
hetzelfde als elk ander frame
groet
nick
Geplaatst: 28 okt 2007, 20:16
ik dacht grotendeels wel! Weet t niet zeker.
Geplaatst: 28 okt 2007, 21:05
dacht het ook
drukveren afstellen
Geplaatst: 28 okt 2007, 21:10
Wie kan mij vertellen hoever ik de schroef met drukveer in de drukplaat moet draaien?
Moet er een bepaalde afemting veerrek overblijven? En zoja? Hoeveel? Of moet ik de schroef aandraaien tot die niet verder kan?
M.v.gr. Peter
Moet er een bepaalde afemting veerrek overblijven? En zoja? Hoeveel? Of moet ik de schroef aandraaien tot die niet verder kan?
M.v.gr. Peter
Geplaatst: 28 okt 2007, 21:10
De achterkant is volgens mij anders en ik geloof dat er ook iets was met de hoek van het balhoofd, maar ik weet het niet zeker 
Re: drukveren afstellen
Geplaatst: 28 okt 2007, 23:33
pee67 schreef:Wie kan mij vertellen hoever ik de schroef met drukveer in de drukplaat moet draaien?
Moet er een bepaalde afemting veerrek overblijven? En zoja? Hoeveel? Of moet ik de schroef aandraaien tot die niet verder kan?
M.v.gr. Peter
draaien tot je niet meer durft
Geplaatst: 28 okt 2007, 23:37
in de koppeling?
tot ie niet meer verder kan(dacht ik) en dan niet te strak natuurlijk
ik deed het altijd met de schroefmachine en dan op stnadje 2 of 3 ofzo
tot ie niet meer verder kan(dacht ik) en dan niet te strak natuurlijk
ik deed het altijd met de schroefmachine en dan op stnadje 2 of 3 ofzo
Geplaatst: 29 okt 2007, 05:43
Dat is in ieder geval duidelijk 
, had eerst gedacht dat ze niet helemaal "aan"gedraaid mochten worden omdat dat wellicht de platen niet uiteengedrukt konden worden tijdens het ontkoppelen/koppelen
Dus gewoon aandraaien en een halve slag voor krak stoppen
, had eerst gedacht dat ze niet helemaal "aan"gedraaid mochten worden omdat dat wellicht de platen niet uiteengedrukt konden worden tijdens het ontkoppelen/koppelen
Dus gewoon aandraaien en een halve slag voor krak stoppen
Geplaatst: 29 okt 2007, 12:32
jah 
Geplaatst: 29 okt 2007, 12:41
sheriffkader verschilt op een hele hoop punten hoor..
de knik halverwege (waar het frame begint waarover de tank komt) is veel harder,
waardoor het balhoofd ook achteroverkomt, en je die zeeg krijgt,
achteraan zijn beugeltjes opgelast, bevestiging van het spatbord is ook anders,...
de knik halverwege (waar het frame begint waarover de tank komt) is veel harder,
waardoor het balhoofd ook achteroverkomt, en je die zeeg krijgt,
achteraan zijn beugeltjes opgelast, bevestiging van het spatbord is ook anders,...
Geplaatst: 29 okt 2007, 17:16
zijkapjes passen ook niet
Geplaatst: 29 okt 2007, 17:19
frame is gewoon anders...
Geplaatst: 29 okt 2007, 17:22
okey bedankt ik had even een hersenspinsel van een gewone fs1 om toveren in een sheriff omdat ik niet zoveel sheriffs tegenkom met kenteken en opknapstaat (dus voor een leuk prijsje )
)