FS1 forum

inderdaad, er moet in gaan wat er ook weer uit gaat richting de verlichting. en dan nog een beetje extra voor de verliezen

ja maar niemand rijd echt uren achter elkaar met licht aan dus hij mag best een beejte verliezen met licht aan zo lang ie dat maar weer bij laad als je met licht uit rijd

in belgie ben je verplicht contant met je licht op te rijden hoor

echt waar

uhu, bomfietsen en moto's moeten altijd met licht rijden, ik denk niet dat het snel gconroleerd wordt ofzo, maar van de wetmoet het

is ook veel veiliger
je wordt veel eerder gezien
mijn vader rijdt op de motor ook altijd met licht aan

tisnatuurlijk veiliger maar wel raar dat het verplicht is

Uiteindelijk kost het ook meer benzine op die manier

is dat?

hoe snel is Yampe normaal gesproken met verzenden?

edje schreef:hoe snel is Yampe normaal gesproken met verzenden?

bijlange na niet zo snel als ympb en almere.

Yamaha rd50m schreef:is dat?

Jah natuurlijk, een belaste verlichtingsspoel heeft meer magnetische fluxkracht nodig om aan de vraag te kunnen voorzien. En aangezien die magnetische fluxkracht wordt gegenereerd door het ronddraaiend vliegwiel op de krukas zal de vraag naar meer stroom, en dus de vraag naar indirecte mechanische belasting toenemen als je je lichten aanzet.

oja juist, het lag op het puntje van men tong

ahzo, weer iets bijgeleerd dan

Niels schreef:

Yamaha rd50m schreef:is dat?

Jah natuurlijk, een belaste verlichtingsspoel heeft meer magnetische fluxkracht nodig om aan de vraag te kunnen voorzien. En aangezien die magnetische fluxkracht wordt gegenereerd door het ronddraaiend vliegwiel op de krukas zal de vraag naar meer stroom, en dus de vraag naar indirecte mechanische belasting toenemen als je je lichten aanzet.

ik wist niet dat als er meer vraag is naar flux dat er dan ook mechanische kracht als tegenwerking kon ontstaan! wel lache