bajaboy schreef:schuren met papiertje en handen .
er zijn er bij die een naaf in een boor machine doen en dan schuren met linnen ,maar das oppassen geblazen
Okee, en om af te werken??
Grote-kleine-vragen-topic #8
-
Niek de Rijcke
- 500km gereden
- Berichten: 648
- Lid geworden op: 22 apr 2012, 18:41
- Locatie: Teneuzen
- Contacteer:
-
bajaboy
- 2500km gereden
- Berichten: 4203
- Lid geworden op: 17 mar 2011, 22:37
- Locatie: almere(vh hilversum)
- Contacteer:
-
Niek de Rijcke
- 500km gereden
- Berichten: 648
- Lid geworden op: 22 apr 2012, 18:41
- Locatie: Teneuzen
- Contacteer:
-
Zwepper
- 2500km gereden
- Berichten: 3022
- Lid geworden op: 09 jan 2007, 16:30
- Locatie: Zuidland
Beetje op marktplaats aan het zoeken naar goedkope 25 kw motoren , ben zelf al op de kawasaki ltd en de suzuki savage uitgekomen.
Zijn er nog mensen hier met andere suggesties? of mischien een idee hoe ik ''legaal'' mijn xs 650 kan verzekeren/rijden. Heb al op internet verschillende
sites gelezen over het begrenzen van motoren maar snap er nog steeds weinig van? want een motor met origineel een hoger vermogen dan 25 kw kan na begrenzen wel verzekerd worden maar het mag nog steeds niet?
Hoop dat iemand hier er ervaring mee heeft
Zijn er nog mensen hier met andere suggesties? of mischien een idee hoe ik ''legaal'' mijn xs 650 kan verzekeren/rijden. Heb al op internet verschillende
sites gelezen over het begrenzen van motoren maar snap er nog steeds weinig van? want een motor met origineel een hoger vermogen dan 25 kw kan na begrenzen wel verzekerd worden maar het mag nog steeds niet?
Hoop dat iemand hier er ervaring mee heeft
-
fs1willem
- 2000km gereden
- Berichten: 2208
- Lid geworden op: 31 mei 2011, 16:57
Niek de Rijcke schreef:bajaboy schreef:schuren met papiertje en handen .
er zijn er bij die een naaf in een boor machine doen en dan schuren met linnen ,maar das oppassen geblazen
Okee, en om af te werken??
Eerst even een borstel met water en zeep erover en daarna gewoon poetsen en poetsen en poetsen met Belgom Alu volstaat. Schuren doe ik nooit met naven en polijsten al helemaal niet. Zo waren ze vroeder ook niet. Verchromen is al helemaal uit den boze, tenzij je natuurlijk een chrome-freak bent
.
In kleur spuiten alleen voor de latere types waar dat standaard was.
-
fs1willem
- 2000km gereden
- Berichten: 2208
- Lid geworden op: 31 mei 2011, 16:57
Tombo schreef:Als je het poetst met belgom alu, kan je het net zo goed polijsten, anders lijkt het net van dat halfbakken polijstwerk
Echt niet. Polijsten maakt het materiaal veel te glad, lijkt soms bijna verchroomd. De naven op mijn FS1-P hebben exact de juiste uitstraling. Maar het is nu eenmaal waar je voor kiest.
-
bajaboy
- 2500km gereden
- Berichten: 4203
- Lid geworden op: 17 mar 2011, 22:37
- Locatie: almere(vh hilversum)
- Contacteer:
-
Jens36
- 5000km gereden
- Berichten: 6140
- Lid geworden op: 11 apr 2010, 20:14
- Locatie: Mechelen
Ik ben nu aan de FS50 5bak bezig voor een vriend. 2e overmaat F5B, hoge uitlaat, 16mm carb en spruitstuk, 150 sproeier.
Zijn uitleg: 'Na een kilometer rijden stopt hij er gewoon mee.'
Dus Eerst en vooral de ontsteking nagekeken. Contactpuntjes mooi proper en recht + goed afgesteld.
Dan had hij een goeie vonk, dus ik effe gaan rijden, en idd na een kilometer was het gedaan --> Geen vonk meer.
Andere bougie + bougiedop geprobeerd maar nog steeds hetzelfde
AHA de Bobine! Die dan maar vervangen, en dus terug een mooie vonk maar het probleem blijft.
Benzine loopt mooi door en de carb is zo proper als iets...
Iemand ideeen?
Zijn uitleg: 'Na een kilometer rijden stopt hij er gewoon mee.'
Dus Eerst en vooral de ontsteking nagekeken. Contactpuntjes mooi proper en recht + goed afgesteld.
Dan had hij een goeie vonk, dus ik effe gaan rijden, en idd na een kilometer was het gedaan --> Geen vonk meer.
Andere bougie + bougiedop geprobeerd maar nog steeds hetzelfde
AHA de Bobine! Die dan maar vervangen, en dus terug een mooie vonk maar het probleem blijft.
Benzine loopt mooi door en de carb is zo proper als iets...
Iemand ideeen?
