FS1 forum

Product Informatie
Kickstarter Chroom.
Yamaha FS1
Voetsteunmodel.

wat bedoelen ze met voetsteunmodel?

Vincent2 schreef:Product Informatie
Kickstarter Chroom.
Yamaha FS1
Voetsteunmodel.

wat bedoelen ze met voetsteunmodel?

steppenbalk

oké en de andere is velomechanique, merci

Product Informatie
Luchtfilterelement Yamaha FS1.
Voor kleine filterkast.

heeft een 1j5 een kleine filterkast?

ja

http://img.2dehands.be/f/preview/560022 ... u-s-6v.jpg
&
http://www.fs1shop.nl/images/IMG_1039.JPG

zijn die beide origineel?
+
als ge een achterlicht koopt bij jmpb of fs1shop, is daar dan fitting en lampje bij?
(ik stel de vraag aan de verkeerde maja soit )

wat zijn de verschillen tussen een sheriff frame of een gewoon frame?

Bij een sheriff is de balhoofdhoek iets groter.

Vincent2 schreef:http://img.2dehands.be/f/preview/56002261-fs1-accu-s-6v.jpg
&
http://www.fs1shop.nl/images/IMG_1039.JPG

zijn die beide origineel?
+
als ge een achterlicht koopt bij jmpb of fs1shop, is daar dan fitting en lampje bij?
(ik stel de vraag aan de verkeerde maja soit )

ik heb een originele die wit is

Twowheeler schreef:

Twowheeler schreef:is dit een hogedruk kop?



er staat wel k-star is dat goed?

niemand?

Je kan een hogedrukkop herkennen aan de rand, hoe hoog. Opzich is deze wel netjes, maar je kan hem nog meer afvlakken. Enne op google kan je der ook genoeg over lezen i.p.v. het 4 keer te quote

Ahja Paull, as ge een cilinderlaat hoone, moet ge dan ook iets aan de cilinderkop wijzigen?

Nope , (edit) tenzij je hem naar een maat van 43 mm brengt, dan is het verstandig een 60cc kop te nemen. Maar een 40,25 overmaatje mag gewn dezelfde kop houden

dit moet 'm zijn (bron: http://www.camper-freaks.nl/olie.htm)


Om de viscositeit of vloeibaarheid van motorolie te kennen, wordt de SAE-specificatie gebruikt (Society of Automotive Engineers): de letters SAE gevolgd door een getal, de letter W, eventueel gevolgd door een tweede getal.

Hoe lager het eerste getal (voor de W) hoe dunner de olie blijft bij lage temperaturen (goede start en smering in koude omstandigheden).
Hoe hoger het tweede getal (na de W) hoe dikker de olie blijft bij hoge temperaturen (goede smering in warme omstandigheden)
”Monograde of singlegrade olie” is een oliesoort die geschikt is voor ofwel lage ofwel hoge temperaturen, maar niet voor beiden tegelijk.
”Multigrade olie” is een oliesoort die geschikt is voor de aangeduide lage EN hoge temperaturen tegelijkertijd.

Enkele voorbeelden:
SAE 10W – 40 is een multigrade motorolie waarvan de olie goed vloeibaar blijft bij lage temperaturen en voldoende dik bij hoge temperaturen.

SAE 15W is een monograde olie waarvan de olie redelijk vloeibaar blijft bij lage temperaturen en geen garanties biedt bij hoge temperaturen.

SAE 30 is een monograde olie waarvan de olie dik blijft bij hoge temperaturen en geen garanties beidt bij lage temperaturen.

SAE 5W – 40 is een multigrade motorolie waarvan de olie zeer goed vloeibaar blijft bij lage temperaturen en voldoende dik bij hoge temperaturen (geschikt voor de winter en koude streken)

SAE 10W – 50 is een multigrade motorolie waarvan de olie goed vloeibaar blijft bij lage temperaturen en goed dik bij hoge temperaturen (geschikt voor de zomer of warme streken)

handig, merci! Hebben f5b, fs1 en Z1 cilinder dezelfde cilinderkop?

vraagje ik heb mijn brommer eindelijk in orde koppeling geklonken en het wormpje leeft nog en bougie koffiebruin
maar een alu 60cc met een zuiger met een veer is hij wat luidruchtiger als normaal