FS1 forum

ginofs1 schreef:

Laars schreef:Andere fs1 gemeten:
Geel op wisselstroom stationair 6-7V
Groen op wisselstroom 7-12 V
Rood (gelijkrichter) met accu los op gelijkstroom: 6-7 V


Zelfde op de P:
Geel op wisselstroom stationair 0,32--0,37 V
Groen op wisselstroom 0,6--1,15V
Rood (gelijkrichter) met accu los op gelijkstroom: 0,6-0,7 V
Andere spoel gezet: zelfde resultaat

Spoelen gecontroleerd op breuk met weerstandsmeting:
Volledig circuit

Gemeten op losse spoel:
Weerstand groen op massa: 0,9 Ohm
Weerstand geel op massa : 0,5 Ohm

Kom er nu dus echt niet verder mee.

Het zit in het deel van de ontsteking naar het einde van het korte kabelboompje vanuit de ontsteking vandaan.
Geen draadbreuk of slechte plekken gezien in het draadboompje.

Nog ideeen
Voor mij stopt het

stuur die ontsteking en spoeltjes even op.
dan zet ik hem hier even op de test bank.
gr gino

Laars schreef:Laars kan dus wel meten! Puh. HJ!

Het aantal Ohms is niet 6 en 9 maar 0,6 en 0,9 Mohm
Foutje van de meester wat mij in verwarring bracht.

Na enige tijd klieren kwamen we (Gino en ik) tot de ontdekking dat de spoel te dicht op een opstaande rand van grondplaat kwam. Daar werd een bepaalde verstoring door veroorzaakt waardoor de stroom wegliep.
De spoelen waren achteraf goed en de meester heeft het opstaande randje weggeslepen.
Toen weer op de testbank en wat denk je.....volle sjas!

Thnxz maestro

ginofs1 schreef:

Laars schreef:Laars kan dus wel meten! Puh. HJ!

Het aantal Ohms is niet 6 en 9 maar 0,6 en 0,9 Mohm
Foutje van de meester wat mij in verwarring bracht.

Na enige tijd klieren kwamen we (Gino en ik) tot de ontdekking dat de spoel te dicht op een opstaande rand van grondplaat kwam. Daar werd een bepaalde verstoring door veroorzaakt waardoor de stroom wegliep.
De spoelen waren achteraf goed en de meester heeft het opstaande randje weggeslepen.
Toen weer op de testbank en wat denk je.....volle sjas!

Thnxz maestro

Nee laars.
M ohm dat is geen ohm.
ohm dan is de komma weg hahaha