Cylinder en pistonmodificaties

Triforce · Bericht door **Triforce** » 23 mar 2009, 15:22

het is wel een joekel van een uitlaat poort, maar ik betwijfel het als dat lang volhoudt.

PD · Bericht door PD » 23 mar 2009, 15:23

hoe aggeresiever je cilinder hoe minder lang die mee gaat, dat weet je van te voren.

Triforce · Bericht door **Triforce** » 23 mar 2009, 15:24

PD schreef:de bovenkant van de uitlaat poort lijkt verdomd veel op die van mij, onderkant is gewoon normaal eigelijk een vlinderpoort zonder spijltje

dat betwijfel ik wel, of je moet hem zelf hebben aangepast, athena's en die soort cilinder hebben maar een uitlaatpoort van 25mm breed

PD · Bericht door PD » 23 mar 2009, 15:25

je kan max nog 3 mm verder dus valt wel mee

Triforce · Bericht door **Triforce** » 23 mar 2009, 15:27

PD schreef:je kan max nog 3 mm verder dus valt wel mee

dat is waar

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 23 mar 2009, 15:39

dat hangt grotendeels van je segmenten af, hoe hoger die zijn, hoe langer ze meegaan bij dit soort poorten..

Triforce · Bericht door **Triforce** » 23 mar 2009, 15:48

dus een hoge L veer waarvan de bovenkant gelijk zit met de zuigerkop zal wel lang mee gaan.

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 23 mar 2009, 16:00

langer ja

Bericht door **Tombo** » 23 mar 2009, 17:19

Een kleine 2-takt motor opvoeren doe je niet voor de betrouwbaarheid, dan ben je echt verkeerd bezig :lol:

paull · Bericht door **paull** » 23 mar 2009, 18:17

Tombo schreef:Een kleine 2-takt motor opvoeren doe je niet voor de betrouwbaarheid, dan ben je echt verkeerd bezig

Ermee leren omgaan is een betere

Bericht door **mpro09** » 23 mar 2009, 18:20

PD · Bericht door PD » 25 mar 2009, 11:46

Triforce · Bericht door **Triforce** » 25 mar 2009, 11:52

je bent vlink bezig geweest moet ik zeggen, ziet er btw goed uit, en ik hoop dat de segmenten het houden

PD · Bericht door PD » 25 mar 2009, 11:55

ben nog lan nie kloar

Triforce · Bericht door **Triforce** » 25 mar 2009, 12:04

maar hij ziet er al wel goed uit voor een begin