Wist je dat topic 10

nieknatuurlijk · Bericht door **nieknatuurlijk** » 09 feb 2011, 20:17

rijke lucht hier hoor

veel bos = meer zuurstof = harder rijden

Twowheeler · Bericht door **Twowheeler** » 09 feb 2011, 20:32

wist je dat vanochtend even doorgetrokken over de dijk (samen met een ford cougar v6)
130 in 3, daarna naar 4 en toen ben ik vergeten hoe hard het ging. ver in de illegale cijfers igg.
kronkel weggetje daarvoor ging ook hard.
en natuurlijk even afgroeten op de ring alkmaar (Waar we gewoon weer schijnheilig netjes gingen rijden)

Camiel · Bericht door **Camiel** » 09 feb 2011, 20:34

marco schreef:Begin maar met een 150/160 sproeier en de gasnaald in het midden.

130 is veel te klein met een fs1 cilinder en snelle uitlaat.

Zelf rij ik met een 170 sproeier met z1.

Dus grotere sproeier moet ook

Ik merk wel, dat als ik aan het rijden ben en hij is nog niet helemaal warm (toch al dikke km gereden ofzo) dat ik niet volgas kan want dan klinkt het als verzuipen... Moet ik dan toch grotere sproeier??

En die gasnaald, dat is dat staafje onder gasschuif. Daar zit zon clipje aan he? Die zit nu helemaal boven.... Die moet dus in de midden dan clipje?

Thnx voor de hulp

Twowheeler · Bericht door **Twowheeler** » 09 feb 2011, 20:36

nieknatuurlijk schreef:rijke lucht hier hoor veel bos = meer zuurstof = harder rijden

en goede vis helpt ook jwz

marco · Bericht door **marco** » 09 feb 2011, 20:37

Camiel schreef:Die moet dus in de midden dan clipje?

Niks moet,maar dat is de basisafstelling waar je mee begint.

Kan je altijd een clipje omhoog/naar beneden.

De luchtstelschroef draai je ook 1,5-2 slagen uit om mee te beginnen.

Welk type gasnaald/sproeierhouder heb je?
Er staan nummers op.

Camiel · Bericht door **Camiel** » 09 feb 2011, 20:40

ah oke, midden = standaard.

Wat zijn de verschillen als je hem hoger/lager zet?

hoe lager je hem zet, hoe minder diep hij in dat gaatje valt toch?

Wat zijn daar de voordelen/nadelen van

?

Bericht door **NIX** » 09 feb 2011, 20:41

Lees de carbFAQ. Ik ga niet herhalen wat daar allemaal al staat.

Camiel · Bericht door **Camiel** » 09 feb 2011, 20:43

ow oke

Bericht door **NIX** » 09 feb 2011, 20:45

Als je iets wat daar staat niet snapt, moet je het natuurlijk wel even vragen. Maar er staat daar echt bijna alles wat je over je carb moet weten.

marco · Bericht door **marco** » 09 feb 2011, 20:45

Camiel schreef:Wat zijn de verschillen als je hem hoger/lager zet?

hoe lager je hem zet, hoe minder diep hij in dat gaatje valt toch?

Wat zijn daar de voordelen/nadelen van ?

De naald lager is armer en de naald hoger in de gasschuif is rijker.

Als de naald lager moet dan moet het clipje omhoog.

Bericht door **NIX** » 09 feb 2011, 20:47

Alleen voor halfgas. Laat 'm even de FAQ bekijken.

Twowheeler · Bericht door **Twowheeler** » 09 feb 2011, 20:53

sttt marco

Camiel · Bericht door **Camiel** » 09 feb 2011, 21:06

"Als je naald te laag staat en het mengsel te arm is, dan zal je brommer bij gas opendraaien afslaan en slecht oppakken. Je moet dan echt spelen met de handle om hem in toeren te laten klimmen. Dodelijk voor een FS1, een warmloper bij halfgas zit eraan te komen."

dit is denk ik mijn probleem? aangezien hij in bovenste groefje staat

Ik kan soms niet volgas geven maar moet opbouwen met gas

marco · Bericht door **marco** » 09 feb 2011, 21:10

Dat probeerde ik je al duidelijk te maken.

Eerst een sproeier 150 erin en dan met de basisafstelling beginnen.

Jeti · Bericht door **Jeti** » 09 feb 2011, 21:15

Wist je dat Marco ook voor de jongens hier een dreamboy wil zijn? :gay: