Het grote kleine vragen topic

Jelle · Bericht door **Jelle** » 03 nov 2006, 10:34

hij rijdt hij rijdt!

even op goed gevoel de punten gesteld, getest , en hij rijdt:p

120 sproeier doet het nog steeds goed

nu, ik reed er al een goede 50Km mee, kan het toch nog zijn dat hij niet goed gesteld is en dat ik binnekort toch in het LA topic sta?

of is het echt zo: goed rijden= alles ok?

op andere forum zei iemand iets over dat ik moest nakijken of ik niet teveel voorontsteking heb..
maar ik snap niet juist hoe ik dat net moet controleren

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 03 nov 2006, 10:44

als hij rijdt, zonder pruttelen, mooi zandbruine bougiekleur, niet roken of knetteren..

dan zit het goed, wat dan weer niet wil zeggen dat je, mits kleine bijstelling van carbu of voorontsteking, de eigenschappen niet nog iets kan bijstellen

Jelle · Bericht door **Jelle** » 03 nov 2006, 11:57

rijdt goed, geen gepruttel of geknetter,

wel beetje witte rook!
bougie: kijk ik straks na

Jelle · Bericht door **Jelle** » 04 nov 2006, 10:13

jupsjups, 100Km gereden,
no problems,
ik rij nu door tot 45Km/h

hij trekt wel niet zo heel goed,
en ik moet heel snel schakelen,
naar 4de tegen 35Km/h!!

is dit normaal ( inrijden? snelle fs1 cilinder?? )

hij trok ook beter toen mijn punten slecht waren afgesteld
( hij pruttelde toen wel tegen hoge toeren)
wil dit zeggen dat ik mijn punten nog beter kan afstellen, zodat hij geod rijdt EN goed trekt?

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 04 nov 2006, 20:17

schrijf es al je eigenschappen op,
der moet iets deftig mis zijn volgens mij...

ik ben ook aan het inrijden, met een gewone trage schijf,
de slechts weinig vergrote originele carbu,
en de mijne gaat nu reeds 70...

ok, ik heb de blok onderhanden genomen,
maar jij zou toch minstens over de 50 moeten geraken!!

dus:
cc's:
diameter carburateur:
sproeiermaat:
bougietype
schijf rap of traag/membraan:
luchtfilter ori, sport of weg:
tandwiel voor: ... tanden
tandwiel achter: ... tanden
ontstekingsmoment: .... x,x mm voor bovenste punt
compressie: x,x Bar

Jelle · Bericht door **Jelle** » 05 nov 2006, 10:28

hey

het is niet dat ik niet sneller kan (in tegendeel) ik ga gewoon nog niet rapper dan 50. (wegens inrijden ;-)

)
het is gewoon het feit dat ik zo snel moet schakelen,

dit kan toch ook egwoon liggen aan het inrijden (heb dus wel nog maar 120Km ingereden!)
of aan het feit dat ik niet te hoog in toeren wil gaan, waardoor hij ook niet zal trekken?

cc's: 50
diameter carburateur: 16mm
sproeiermaat: 120
bougietype : B8hs
schijf rap of traag/membraan: schijf (geen idee, denk gewoon)
luchtfilter ori, sport of weg: ori 3E8 luchtfilter
tandwiel voor: 13 tanden
tandwiel achter: 44 tanden
uitlaat: snelle imitatie uitlaat
ontstekingsmoment: Geen Idee
compressie: Geen Idee

edit: uitlaat

Dorfie · Bericht door **Dorfie** » 05 nov 2006, 13:35

Wat voor cilinder had jij?

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 05 nov 2006, 14:24

aha, verkeerd begrepen! dan zou ik es 15 tanden steken vanvoor...

cc's:49FS1 rep. 40mm
diameter carburateur:Mik11.5mm
sproeiermaat:140
bougietype:b8hs
schijf rap of traag/membraan:trage schijf
luchtfilter ori, sport of weg:weg
uitlaat:Luhao 32mm
tandwiel voor: ...14 tanden
tandwiel achter: ...48 tanden
ontstekingsmoment: .... 1.85 mm voor bovenste punt
compressie: x,x Bar

(uitlaat vergeten :oops:

)
hij begint er beter en beter door te komen, trekt nu vlot naar de 70
maar duurt een heel eind eer hij warmgedraaid is,
duurt ook nog te lang eer hij op een gasstoot reageert, tijd voor de 16mm en de snelle schijf (en de expansieuitlaat :twisted:

)

Jelle · Bericht door **Jelle** » 05 nov 2006, 14:35

snelle fs1 cil van handyman!

normaal zou ik zo goed moeten rijden?
ik ging net voor eerste keer over de 50, net erover, en hij schoot plots hoog in toeren, gas snel teruggedraaid.

ik gok op contactpunten die niet goed afgesteld zijn?

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 05 nov 2006, 14:43

lijken me eerder slippende koppelingsplaten als hij zomaar ineens veel toeren maakt..

Dorfie · Bericht door **Dorfie** » 05 nov 2006, 15:23

nenee, ik heb dit al is gehoord bij FS1. Een lekkende pakking of lekkende keering fzo.

Die slippende koppeling zou goed kunnen, maar ik heb net hetzelfde als is gehoord. Dat wil zeggen dat er een pakking of keerring lekt.

Jelle · Bericht door **Jelle** » 05 nov 2006, 15:29

volges mij is dit ecth te ver gezocht,
kan het niet gewoon zijn dat men punten nog niet perfect gesteld zijn?
ik heb dit gewoon op geod gelukgedaan en hij reed, maarw aarschijnlijk kunnen ze ook beter gesteld worden?

nee?

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 05 nov 2006, 18:16

meten is weten he...

met een cigarettenblaadje tussen de contactpunten kan je ongeveer wel het punt vaststellen wanneer ze opengaan...

op dat moment moet je de hoogte van je piston meten,
hij gaat dan nog een beetje hoger voor hij op het bovenste dode punt komt,
daar meet je nog es, en het veschil is dan 1,75 a 1,85mm
of althans zo zou het moeten zijn :wink:

Handyman · Bericht door **Handyman** » 05 nov 2006, 19:54

Je cilindertje hoort flink toeren te maken..
Op mijn brommer met dezelfde setup liep 'ie tegen de 80, 60 in z'n 3.
Dan maakt 'ie zoveel toeren dat 'ie begint te "fluiten" of janken, net hoe je het omschrijven wil.

Voor prestatie moet 'ie niet broem doen, maar iiiieeeeeehhhhhh !!!

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 06 nov 2006, 14:37

spoken like a man!

btw, hoe lang is jullie achterremstang? die de remschoenplaat op z'n plek houdt he?

begint te denken dat dat er eentje van een MB is