FS1 forum

NIX schreef:Die stukjes hebben helemaal niets met detonatie te maken. Er is gewoon een keer een veer gebroken. Maakt voor het functioneren niets uit, gewoon die kop gebruiken. Ik gok dat de zuiger niet eens bovenin de cilinder komt, dus monteren en rijden.

Net gemonteerd en motor gestart, loopt wel maar hij 'tsjirpt' en maakt zulke geluiden. Kan dit komen door de nieuwe kop en zo ja, wat is dan het probleem?

Geen idee wat je bedoelt. Zit er en nieuwe koppakking tussen?

Kopje niet 100% vlak ?

Net kopje erafgehaald, nieuwe koppakking was hartstikke scheef. Weer een nieuwe gemonteerd en alles heel stevig vastgedraaid. Loopt weer heerlijk
Overigens, weet iemand de snelste manier om nieuwe voorvorkhoezen erop te doen? Via onderen lukt het niet.

Snelste manier? Er is slechts een manier.
En bedank(t) aan Marco & Nix voor het gegeven advies

Alles loshalen is de enigste manier

Voorvork hoezen kan je gewoon van onderen monteren. Zonder problemen
Wiel er uit spatbord los en je schuift ze er zo omheen

FrankFS1 schreef:Weer een nieuwe gemonteerd en alles heel stevig vastgedraaid.

Uh.. Hoe stevig!?

Ltd vast

Via onderen monteren gaat zeer moeizaam vanwege de uitstekende bevestiging van het spatbord, remklauw. Is misschien wel te doen met heel veel vet en een fohn en hopen dat de hoes niet scheurt. Vanaf boven zit een ijzeren plaatje waaraan de koplamp gemonteerd zit, dus daar krijg je hem zeker niet overheen. Zo eventjes heel goed kijken naar de beste manier om dit klusje te klaren.

Jeti, lekker stevig ja . Toen ik hem niet heel strak had gezet lekte hij tussen de koppakking.

Marco & Nix bedankt voor het advies

Oke ik moet begrijpen dat je schijfrem hebt ?? Dan wordt via de onderkant idd lastig

Frank, te strak is ook niet goed. 10 nM volgens het boekje.

Niet meer aankomen.

Poot moet je uit het T-stuk trekken. Stuurplaat moet ook los. Is altijd gedoe omdat het half blijft hangen aan alle kabels.

Het is toch gelukt via onderen
Flink wat lithium vet en douwen maar.

En ja, heb een schijfrem