Afstellen

[koppel]

dat zou kunnen; ik heb drie verschillende schijven (ori yamaha) gevonden, een hele tamme, een hele snelle en de plastic uitvoering die er tussen in zit..............lijkt mij de beste optie om mee te beginnen.

[Booster]

Dat zal ik allebei eens doen dan, lezen en een andere carburateur proberen. Merci.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Je gaat nu van pissebed naar kakkebed.

Doe nu eerst maar wat NIX zegt en maak een paar foto's van de cilinder, en cilinderkop binnenkant.
Demonteer de cilinderkop en druk de zuiger naar beneden en maak een foto van de uitlaatpoort aub.
Demonteer de carburateur en maak een foto van de inlaatspruitstuk

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Booster]

En deze…




Hij loopt te ‘rijk’. Dat meen ik ook te zien aan de hoeveelheid rook.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Booster]

Euro 95 of Euro 98, of maakt het niet uit (en alleen in de portemonnee)?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[marco]

E10 moet je niet tanken

[Dr. Bob]

Dit is een imi FS1 cilinder, die lopen meestal niet denderend. Ook de kop is matig van vorm.
Ik zou in ieder geval een ori 16 mm carburateur en een snelle inlaatschijf monteren.
Je spruitstuk is wel ok. Met een beetje geluk haal je 70.
Verder zou ik een kleinere koppakking monteren die netjes aansluit bij de cilinder.
Minder kans op lekkage en iets betere verbranding. Dit lijkt me een 50cc cilinder en 60cc pakking.
https://fs1parts.nl/shop/product_info.p ... 41398f033d
En busjes in de kop en cilinder om de kop te centreren. Ook bij FS1 parts verkrijgbaar. Anders zit die scheef.
En ja hij staat erg rijk..

[NIX]

Wat Bob zegt. En omdat je een compressieverhouding van ongeveer 1:4 hebt, zal het ding nooit goed op bedrijfstemperatuur komen. Dan lijkt het of de boel vetslaat omdat hij te rijk is, maar deze setup is gewoon knudde.

Los daarvan is de FS1 cilinder een nerveus ding. Wil je wel een krijsende brommer die 1:20 zuipt? Ik zou een gewone langzame cilinder pakken en die eventueel laten opboren met een overmaat zuiger. Dat loopt in de meeste gevallen met een 10mm en alleen snelle pijp ook nog een nette 60, heeft koppel onderin en loopt lekker 1:40 of zuiniger. En trekt minder aandacht van de politie.

Waarom heb je een nieuwe imitatie FS1 cilinder gekocht?

[pee67]

De zuiger zit er verkeerd in.

[Booster]

De zuiger zit er verkeerd in.

Staat een pijl op met “up”. Dus ik denk het niet?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Booster]

De zuiger zit er verkeerd in.

Staat een pijl op met “up”. Dus ik denk het niet?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Of moet de pijl naar de uitlaat wijzen. Nu ga ik twijfelen…


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Bollenkar]

Die moet naar de uitlaatpoort wijzen!

[Booster]

Thanks!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Tombo]

Die moet naar de uitlaatpoort wijzen!

Nee, dat hoeft niet perse. In een situatie als deze (als er echt 'up' staat met een pijl erbij) dan is het beter om te controleren of de slotjes van de zuigerveren niet door een poort lopen.
Dus dat even checken! (slotjes zijn die kleine pinnetjes in de zuiger die voorkomen dat de zuigerveer gaat draaien, die pinnetjes mogen niet 'over' een poort lopen)

[Bollenkar]

Oh, dat wist ik niet. Weer wat geleerd

[Tombo]

Normaal gesproken zou je idd zeggen pijltje naar de uitlaatpoort, maar als er 'UP' bij staat, dan zou je dus idd zeggen pijltje omhoog.
Daarom voor de zekerheid op deze manier checken. Scheelt je met wat geluk een zuiger en cilinder