NIX schreef:Ja, de oudere types hadden allemaal 4 bakjes en 2 plaatskoppleingen. De latere hadden 5 bakken en 3-plaatskoppelingen. Weet niet zeker of het helemaal gelijk opging.
Jet: ergens achteraan bovenop zit in een DT blokje een rubberstop en bij een RD een soort km teller-achtige aandrijving zoals op je voorwiel. Kun je een kabel op schroeven.
Dat bedoelde ik hiermee
(ik geef toe dat jouw beschrijving duidelijker was!)Jeti schreef:Wist je dat ander verschil is dat "5bak nokje" (fs1), alleen die zit dan ook op de 4 bak bij RD, en bij DT blok zit daar soort dopje op.
De NL 4 bakken van RD (nummer 2L6) hebben ook 3 plaats koppeling. Eind jaren 70/begin 80.
(106 waar je 100 mag, weer 30 pleuro contributie...)
