FS1 forum

Hoor bij mijn cilinder ook soort van ratel ook gewoon stationair, zijn dit de zuigerveren? Heb wel mijn oliecarter eraf gehad, zit er iets op het koppelingshuis ofzo wat kan gaan rammelen?

dat heb ik dus ook, vooral na net starten. maar rijd er toch al een hele tijd zo mee, en m'n cilinder zag er nog picobello uit

dan laat ik t maar voor wat t is

Ik rij ook met een ratel maar niks te vinden cilinder is goed zuiger is goed en de zuigerveer ik heb een enkele is ook goed

dat geluid kan trouwens ook van het ontsteken komen

Wimmel O schreef:Hoor bij mijn cilinder ook soort van ratel ook gewoon stationair, zijn dit de zuigerveren? Heb wel mijn oliecarter eraf gehad, zit er iets op het koppelingshuis ofzo wat kan gaan rammelen?

Misschien zit er speling op de bus van het koppelingshuis

een 3e9 kop dus de grotere vierkante kan hij zonder probleem op een 60cc cilinder gezet worden zonder aanpassingen ?

oklim schreef:een 3e9 kop dus de grotere vierkante kan hij zonder probleem op een 60cc cilinder gezet worden zonder aanpassingen ?

als de zuiger de cilinderkop niet aan raakt kan dat, maar ik zou een 60cc kop erop doen want je hebt meer prestatie met een 60cc kop dan een 50cc kop

ik heb nu een 60cc kop klein maar ik dacht aan meer koeling met de grotere kop van een 3e9
ik heb ook een grotere 60cc kop maar vindt dat niet mooi heb hem eraf gehaald
ik heb nu een alucilinder lopen die minder snel warm ?

bij mij branden de lampen door na een maand dat is altijd het achterlicht en remlicht die kapot gaat.

ik heb al gecontroleerd of de achter licht goed vast zat en die zat vast.
verder dacht ik aan 9volt lampjes weet niet of dat helpt?

bij ratelt hij ook wat maar verder rijdt hij gewoon goed.

2RU_racer schreef:bij mij branden de lampen door na een maand dat is altijd het achterlicht en remlicht die kapot gaat.

ik heb al gecontroleerd of de achter licht goed vast zat en die zat vast.
verder dacht ik aan 9volt lampjes weet niet of dat helpt?

bij ratelt hij ook wat maar verder rijdt hij gewoon goed.

hier is al veel over geschreven, doe je niet overdreven veel toeren, dan kom je er wel met 12v lampen (9v ga je moeilijk vinden)
springen deze ook, dan steek je best een spanningsregelaar van een sheriff (op het frame vijzen, en de gele draad eraanhangen)

Ff naar de brommerboer gaan en een spanningsregelaar van een honda MB ofzo halen, kosten niet superveel en is overal te krijgen

Tombo schreef:Ff naar de brommerboer gaan en een spanningsregelaar van een honda MB ofzo halen, kosten niet superveel en is overal te krijgen

dat klopt ja..

maar voor de prijs daarvan heb je hier een hele sheriff

Geef mij dat adres ook ff

hey,

kun je een fs1 blok splitsen, en dan alleen de krukas en krukas-lagers/keerring vervangen? dus de versnellingsbaklagers/keerringen laten zitten? want die zijn eigenlijk allemaal nog goed...

het gaat dus eigenlijk alleen om de krukas...






ps: en natuurlijk nieuwe vloeibare pakking