Moet je kijken wat ik gekocht heb!

Bericht door **mpro09** » 27 jun 2007, 14:55

precies mijn brommer is toch verre van orgineel :wink:

Bericht door **Tombo** » 27 jun 2007, 14:58

idd, maar wel de mooiste

Bericht door **mpro09** » 27 jun 2007, 15:03

FS1SE · Bericht door **FS1SE** » 27 jun 2007, 16:48

volgend jaar af wachten had mijn foto s te laat door gemailt want anders

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 28 jun 2007, 10:44

iets minder van staat als bovenstaande uiteraard, maar

hehheh.. twee stuks met belgische inschrijvingsbewijzen, compleet, orri, eerste eigenaar
voorrrr.... (tromgeroffel) €200

vanavond opladen

het zou een blok met torque induction zijn.. maar heb voorlopig nog geen idee waar dat juist voor staat :?:

Bericht door **Tombo** » 28 jun 2007, 11:02

vette shit!
Torque induction, ik heb het ff opgezocht:

"Torque Induction"
The mechanical revolution came with the RD ("Race Developed")models of 1973, available in 125, 200, 250, and 350cc displacements. All shared the same style and an innovation that would become widely developed: automatic intake valves(but still using ports controlled by the piston skirt)that inspired the mysterious "Torque Induction" motif on the the side panels.This technology, which involved a total of seven intake and exhaust ports, was mostly a matter of publicity but was, however, always used on the 250 and 350 catalogue racers. The RD200 developed more power below 4000 rpm, and apart from the cylinder heads, the engine was new (though the crankcase joint was still verticle). The model was made until 1980 with annual updates: new, angular lines in 1978 and alloy wheels in 1979. It was one of the last bikes in Japan to be fitted with a front disc brake. That was in 1975, although it was only available in 1976 in some export markets.

Kortom, een dikke cilinder

Bron:
http://www.angelfire.com/il2/smokeyroads/page2.html

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 28 jun 2007, 11:17

allright! dat klinkt alvast vrij vet idd!
merçi voort op te zoeken :wink:

Bericht door **Tombo** » 28 jun 2007, 11:23

vrij veel poorten om bij te werken iig
Zal wel 2 inltaatpoorten zijn, 4 spoelers en 1 uitlaat

harmen251 · Bericht door **harmen251** » 28 jun 2007, 11:45

ziet er leuk speelgoed uit

Bericht door **Niels** » 28 jun 2007, 14:32

Mooi spul inderdaad!

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 28 jun 2007, 15:47

ik tel hier zwaar af!

nog 3h 15 :roll:

Bericht door **mpro09** » 28 jun 2007, 15:59

kan me voorstellen

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 28 jun 2007, 16:28

2.5h .. dat eerste vuil er afwassen, en kijken of de chroom er nog doorkomt.. of ie nog compleet is, de spinnekoppen rond het gereedschapsetje etc.. dat vink echt plezantste aan zo'n barnfinds...

daar heb'k nu wel het ideale contact voor..
kerel die mazout levert, "waar staat de tank madam?.. achteraan in de garage tussen die rommel daar?.. tiens tiens, wa's datte? een oud brommerken of wa? tzou wel gemakkelijker zijn als da nu es weg zou zijn hé?" meestal komt dan zoiets als: "daaën aaën bazaar? pakket gelijk mee jom"

Zwepper · Bericht door **Zwepper** » 28 jun 2007, 18:10

kijk dat vind ik nou een mooi motor

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 29 jun 2007, 10:03

allright! hij is binnen.. metteen tot vijf uur vanmorgen aan bezig geweest

hij zag er idd wel totaal niet uit! wit/groen en bruin oxide en roest..
maar met de xtra stukken erop, die op zolder lagen, komt hij er al deftiger van onder!

de papieren en instructieboekje, zaten samen met de reservesleutels in een yamaha doorzichtig zakje..

en idd twee stuks van alles..

die cylinders zijn idd meer gat als wat! dubbel carbu, dubbel pijp en 5bak
2 sets contactpunten (funfun

) enzenz foto's... sooon

FS1 forum

Moet je kijken wat ik gekocht heb!

mooiste brommer