FS1 forum

Hallo FS1 vrienden,

Heb mijn eigen FS1 (toen ik nog 16 was = 30 jaar geleden) mechanisch weer 100% en rij vrolijk rond. Loopt als een zonnetje, lampjes branden.
Maaaarrrr sinds de laatste keer dat het blok er onderuit is geweest wegens een lekke pakking: het remlicht trekt alle spanning weg.
Oftewel: lampen voor en achter branden op volle sterkte, rempedaal aanraken en alles gaat naar half licht.

Inmiddels fanatiek aan het meten geslagen. Remschakelaar - achterlicht ok. Massa achterlicht ok. Laadstroom op accu 3V (lijkt me niet ok). spanning in accu ook ongeveer 3V. Toen gedacht: sluiting in accu: Accu verwijderd en gestart: zelfde fenomeen met het remlicht.

Bij blokrevisie licht- en ontstekingspoel vervangen. Daarna ook ok geweest.

Iemand een tip?

Groet Fokko

Check je gelijkrichter. En check je contactslot. Geen prik op de witte is geen laadstroom. Zie de FAQ.

Gelijkrichter is vernieuwd. Zal contactslot doormeten op de witte.
Wel laadstroom maar gehalveerd, 3V.
Tot zover alle draden doorgemeten en ok.

Zal vanavond "de witte" doormeten, wordt vervolgd.

Ook je nieuwe gelijkrichter gecheckt??

Hoe meet ik die door?

fokkon schreef:Gelijkrichter is vernieuwd. Zal contactslot doormeten op de witte.
Wel laadstroom maar gehalveerd, 3V.
Tot zover alle draden doorgemeten en ok.

Zal vanavond "de witte" doormeten, wordt vervolgd.

Laadstroom meet je niet in V maar in A

fokkon schreef:Hoe meet ik die door?

Een gelijkrichter is niet meer als een diode. Als ie goed is laat ie stroom door in de ene richting en spert ie de stroom in de andere richting.
Op de meeste digitale multimeters zit een diodetest-funktie.

Ingaande wisselstroom gelijkrichter geeft netjes 6V.
Gelijkrichter gewisseld door de oude: zelfde probleem.

Beide gelijkrichters uitgaand 3V.
Spanning op uitgebouwde accu: 3V.

We zijn er nog niet dus.

Verdere info: neutraal brand prima.
Lijkt toch op een valse massa ergens in het remlicht circuit.

Zal ook nog ff meten of de gelijkrichter wisselspanning doorgeeft.

Geen wisselspanning.

Nieuwe gelijkrichter is in bestellling.
Daarna meer nieuws...

Nieuwe gelijkrichter, zelfde probleem: te lage spanning.
Dat is m dus niet.
Nu maar eens de kabelboom nalopen op slechte contacten.

Check je contactslot en check of er verschil zit op de witte draad met licht aan en licht uit. Of wissel de groene en gele uit de ontsteking eens met elkaar. Is wat gedoe als je een stekkerblok hebt.

Een gelijkrichter vreet ongeveer 0,7V van de spanning, dus dat verlies is zo goed als onmerkbaar. Zit er nou een accu in of niet en is die helemaal opgeladen?

Hee bedankt goeie tip.
Accu is nieuw geplaatst. Deze geeft een spanning van 3V af, wat te verklaren is denk ik met een vergelijkbare laadspanning. (heeft er al een lange rit in gezeten dus is doorgeladen).

Ik zal het contactslot eens doormeten.

hallo is/zit de bedrading bij het herplaatsen van het blok niet ergens beknelt tussen waardoor kortsluiting ontstaat