FS1 forum

Voor alles is een eerste keer...... Vanmorgen mijn eerste vastloper dus. Even een boodschap gedaan op de brommer. Ik dacht nog, wat loopt ie mooi. Op de terugweg (zo'n 10 k gereden) hield ie wat in, even terug geschakeld en toe ging ie weer. Maar toen was het in eens gebeurd. Hartstikke vast! De laatste 2,5 km naar huis gelopen/ gestept.

Na een bakje koffie de boel gedemonteerd zie foto's. Bougie grijs aangeslagen (zuiger gruis) gat in de zuiger geslagen en gruis in het carter.... Verder lijkt het mee te vallen.

Setup:
Blok 2ru snelle schijf
43 mm f5b
Gevlakt kopje
16mm carb met 180 sproeier

Dat wordt een blokrevisie dus, want de boel moet goed schoon. En de oorzaak moet boven water. Misschien rotzooi in het blok? Heb namelijk een maand terug ook wat problemen gehad met een 43 mm fs1, toen zuigerveer gebroken en zuiger beschadigd. Toen de f5b maar weer gemonteerd en zo'n 300 km probleemloos gereden.

Wie heeft tips?

Ik merk dat er iets niet goed is gegaan met de foto's via mijn telefoon. Ik zet z.s.m. Op het forum...

Hierbij de foto's.



Tja..........


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Kees.

Lijkt me door detonatie. Oorzaak meestal ontsteking te vroeg en/of kopje teveel afgevlakt.

Au.

Da's een beste.

Niet best Kees jammer geen afgevlakt kopjes meer en goed sme ren in de benzine sproeier was wel de goede maat nou suc6

dickfs1 schreef:Niet best Kees jammer geen afgevlakt kopjes meer en goed sme ren in de benzine sproeier was wel de goede maat nou suc6

goed smeren .... je kan beter juist smeren, maar dat is hier het probleem niet geweest.

het gat is er in geslagen en niet gebrand.
heb je een foto van je kopje ?

de cilinder was een f5b als ik je goed begrijp

Dr. Bob schreef:Lijkt me door detonatie. Oorzaak meestal ontsteking te vroeg en/of kopje teveel afgevlakt.

Is ook mijn idee.

Dr. Bob schreef:Lijkt me door detonatie. Oorzaak meestal ontsteking te vroeg en/of kopje teveel afgevlakt.

Wss beide.

Beste mensen, bedankt voor jullie reacties. Kennelijk moet ik de oorzaak zoeken in de richting van het kopje of de ontsteking. Mijn ontsteking heb ik een maand terug nog bijgesteld op 1,8 vbdp. Van het kopje heb ik foto's genomen:


Groet uut Doezum,

Kees


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Kees.

Hoe hoog is de uitlaatpoort?

Ha Nix,

Afstand hoogste punt uitlaatpoort en bovenkant cilinder is 25mm, met de duimstok gemeten.



Groet,

Kees.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Kees.

Voor die hoogte is die kop echt te ver gevlakt. Dat los je zelfs niet met een B9 op. Zet er een standard 60cc kop op, schuur de vegen uit de cilinder en stop er en nieuwe imi 43mm zuiger in, dan gaat het allemaal weer jaren mee.