FS1 forum

Heeft iemand ervaring met de originele Yamaha 3E8 cilinders? Dus met de grote koelvinnen. Hoe presteren deze, zijn ze een beetje vergelijkbaar met een originele F5B?

geen idee, waar zaten deze op?

nou ik heb een 3e9 cilinder. dat was niet zon wonder toe ik heb er op had. maar het was ook niet zon fraai ding van de zuigerveren, afstelling en zuiger waren niet meer dat je zegt van wou ik heb nu een f5b, heeft wat meer koppel en is een tikkeltje zuiniger. ding had niet zo veel koppel maar ik wil hem er nog wel eens ophebben als de rest wel goed is......

Jables schreef:geen idee, waar zaten deze op?

Ik gok op een 3E9.
Ik heb zelf al de utlaatpoort een beetje bijgewerkt, stuk breder gemaakt (naar 26mm), en iets hoger gemaakt. Ik wil eigenlijk een originele F5B achtig iets. Iets wat gewoon zonder problemen 65/70 km/h rijd, en lekker veel koppel. Die 3E8 cilinder had ik nog liggen, vandaar

Tom, ik heb een 3f2 cilinder, ik denk dat dat dezelfde is. Heb daar helaas niet echt kennis mee kunnen maken ivm spoedige warmloper door defecte oliepomp. Voor die tijd waren de zuigerveren al zo gaar dat ik hem nooit echt heb leren "kennen".Cilinder en kop zijn wel dubbel zo groot qua koelribben, dat is mooi meegenomen.

Tom, ik weet niet hoeveel je er voor over hebt, maar toch: klik

Had 'm gezien. Ik heb al een originele F5B liggen, maar daarvan is de uitlaatpoort wat naar bovengevijld zo te zien, dus die loopt weer gewoon hard (mooie reserve cilinder, dat wel). Voor dat geld pruts ik zelf wel ff verder

is die van harmen

ik heb ook nog zo een 3f2 gehad, rijdt wel goed maar niet extreem veel koppel