FS1 forum

Ik was vanmiddag op weg naar Waardenburg, een rit van 60km.
Onderweg was mijn demper erafgevallen, naast een boel herrie leverde dat ook een beetje gesputter op.
Toch ben ik doorgereden, maar 5 km voor de eindbestemming had waarschijnlijk een warmloper :roll:

Ik reed 65 (echte) km/u toen ik opeens bwaaaaaap hoorde en de motor al zijn kracht verloor.
Na 5 minuutjes koelen dacht ik weer weg te kunnen rijden, 100m verder weer hetzelfde.
Na nog een kwartier koelen hield de brommer het iets langer vol maar toch hield hij er mee op.

Nu ben ik gelukkig thuis gebracht, maar bij inspectie van de cilinder viel mij op dat er nu twee dikke strepen aan beide kanten van de uitlaatpoort zitten, en onderin de cilinder zitten twee ringen die duidelijk een afdruk zijn van de zuigerveren.
Ook is mijn zuiger zelf aan de rechter en linker kant pik zwart van boven tot onder.

Iemand een idee waardoor deze warmloper is ontstaan/of dat het uberhaupt een warmloper is?

Setup:
Goeie imi fs1 50cc cilinder
K-star HD kop
16mm carb met sproeier 185 of 180 (weet ik niet zeker)
NGK B8HS
mengverhouding 1:40

Ja dat is een echte warmloper.

Foto cil.?
Diepe groeven of?
Kleine groeven kunnen we hier eruit krijgen.

Nee alleen zicht bare strepen, je voelt niets

Die kan ik reinigen cq. honen dat hij weer glad is.
Normaal hobby ik niet meer zo veel aan fs1 ,maar wil wel even voor je kijken.
Ben morgenmiddag thuis tussen 14.00 en !6.30u
Of vraag Tombo.

bij het verliezen van je einddemper gaf je pijp minder tegendruk,
die duwde dus minder mengsel terug naar je cilinder.

zo ben je arm gaan lopen, met een hogere temperatuur en minder smering tot gevolg..

ook denk ik dat je kopspeling von de bovenste zuigerveer wat aan de kleine kant is.

volgende keer je zoiets tegenkomt (en iedereen die vrij gepeperd rondrijdt, en plots z'n uitlaat verliest, of een scheur erin oid. scoort)
draai je indien mogelijk de luchtschroef van de carb dicht (halve draai open of zo)
kan je daar niet aan, kan je de luchttoevoer knijpen, of in geval van zware nood, met de choke oprijden (en dan de luchtfilterbuis eraf..

die dingen brengen je thuis, en besparen je het hoonwerk en of een nieuwe zuiger..

als ie openligt, check dan ook of je pistonlager en de pen niet plots een pak speling hebben gekregen..
(goedkope zuigers durvel dit met HD-koppen, en warme condities wel es plotseling krijgen)

Ah sam, daar kan ik wat mee. Zo leer je weer wat
alleen jammer dat de brommer eerst moest warmlopen :lol:

Ik zal meteen morgen even de pen en lagers checken

@patombo je hebt PM

Ja, Henkie, willen wel foto's

Flink balen!!

Sorry dat ik mijn telefoon niet had gehoord en je bijna een uur moest lopen :oops:

Ik zal zo even kijken of er nog batterijen in de camera zitten, dan maak ik even foto's.

Is helemaal niet erg Jet, kan gebeuren. Het was maar 45 minuten :wink:

Das flink balen jonguh.

Maar gauw een AJH halen en die erop zetten.
neeh.
maar als cilinder nog heel is, ga hem dan laten honen en een nieuw overmaats zuiger erin en je kan weer gaan.