Pagina 1 van 9
koelgaten in zuiger
Geplaatst: 28 sep 2011, 22:03
door bas
vandaag kwam het 39 tands achtertandwiel in de post. Voor had ik al een 15, maar met 44 achter reed ik steeds gierend in de 4. Eea kan komen doordat ik de mijn F5B cylinder zelf heb aangepast (uitlaatgat was te klein, spoelpoorten hadden onregelmatigheden).
Ik heb een 70cc met bijpassende HDkop, en ben deze aan het inrijden met extra mengsmering. Ondanks dat kreeg ik warmlopers. Met een Tomos AT50 cylinderkop wat minder, maar toen liep hij wat onregelmatig. Ik heb dus de 70cc yamaha pet er weer op gezet, en een dubbele koppakking om de compressie te verlagen.
Toen ik nu nog last bleek te hebben van warmlopers (intussen zijn we al 200 km verder, en heb ik de cylinder met waterproof schuurpapier bewerkt) en op dit forum zocht naar oplossingen, zag ik een zuiger met kleine koel-gaatjes erin.
Ik heb met een 1.5 mm boortje hetzelfde gedaan, en wel op de plaats linksboven en rechtsboven, ongeveer waar de tapeinden zitten. Op die plek zag ik de warmloop-plekken.
Toen ik daarna weer wilde starten leek het erop dat hij verzopen was.
Iemand een idee?
Re: koelgaten in zuiger
Geplaatst: 28 sep 2011, 22:10
door marco
bas schreef:ongeveer waar de tapeinden zitten. Op die plek zag ik de warmloop-plekken.
Tapeindjes niet te strak?
Die gaatjes zijn niet voor de koeling maar voor de smering.
Ik vind 15-39 ook best wel een zware vertanding.
Geplaatst: 28 sep 2011, 23:15
door NIX
Ik denk ook tapeinden te strak aangedraaid. Verder zijn imi cilinders vaak slecht geboord, dus niet overal gelijk of soms zelfs scheef, is de zuiger van matige kwaliteit, is de zuigerspeling niet zorgvuldig bepaald en is het totaal onduidelijk wat de slotspeling is. Als je dat zonder meer monteert, zonder te checken, kan het niet anders dan dat de boel warmloopt. Dan gaan een paar extra smeergaatjes niet helpen.
Verder weet ik niet hoe de ontsteking stond en met welke carbafstelling en mengsmering je reed.
Geplaatst: 29 sep 2011, 00:00
door ginofs1
70 cc
hoe groot is je boring dan?
Geplaatst: 29 sep 2011, 01:39
door YamaSam
dit lijkt me eerder een segmentkop-speling-probleem?
heb je de zuigerveer in de cilinder gestoken zonder zuiger en dan de opening aangepast?
Geplaatst: 29 sep 2011, 17:50
door bas
boring is echt 45mm. slotspeling in zuigerveer 1mm. aan de bovenkant is het spoelkanaal vrij komen te liggen. Eerder gaf dit geen problemen.
Waar ik nu tegenaanloop is dat het het vehikel geheel niet meer wil starten. Een korte plof en dat is alles. Heb ik nu opeens de bobine verkloot?
Ik begrijp steeds minder van dit japanse ding. Bougie vonkt, ik heb niets aan de timing verandert. De mix is rijk vanwege inrijden. Heb net alle vloeistoffen afgetapt, en ik denk er zwaar over de hulp in te roepen van een yamaarha specialist. Dit is duidelijk niet mijn type brommer....
Geplaatst: 29 sep 2011, 17:56
door ginofs1
ginofs1 schreef:Heren. 70cc no way
Een boring van:
48mm is 71,8cc
47mm is 68,8cc
46mm is 65,9cc
45mm is 63,1cc
44mm is 60,3cc
43mm is 57,6cc
42mm is 54,9cc
41mm is 52,3cc
40mm is 49,8cc.
De kraag / hemt van de cilinder is uitwendig 49mm.
Dus bij een 70cc is de wand dikte nog maar 0,75 mm dik zijn.
Het is duidelijk dat het niet gaat lukken he
Geplaatst: 29 sep 2011, 17:59
door marco
bas schreef:een yamaarha specialist.
Waar kom je vandaan? misschien dat er iemand dicht bij je in de buurt woont en even wil kijken.
Re: koelgaten in zuiger
Geplaatst: 29 sep 2011, 18:18
door ginofs1
bas schreef:vandaag kwam het 39 tands achtertandwiel in de post. Voor had ik al een 15, maar met 44 achter reed ik steeds gierend in de 4. Eea kan komen doordat ik de mijn F5B cylinder zelf heb aangepast (uitlaatgat was te klein, spoelpoorten hadden onregelmatigheden).
Ik heb een 70cc met bijpassende HDkop, en ben deze aan het inrijden met extra mengsmering. Ondanks dat kreeg ik warmlopers. Met een Tomos AT50 cylinderkop wat minder, maar toen liep hij wat onregelmatig. Ik heb dus de 70cc yamaha pet er weer op gezet, en een dubbele koppakking om de compressie te verlagen.
Toen ik nu nog last bleek te hebben van warmlopers (intussen zijn we al 200 km verder, en heb ik de cylinder met waterproof schuurpapier bewerkt) en op dit forum zocht naar oplossingen, zag ik een zuiger met kleine koel-gaatjes erin.
Ik heb met een 1.5 mm boortje hetzelfde gedaan, en wel op de plaats linksboven en rechtsboven, ongeveer waar de tapeinden zitten. Op die plek zag ik de warmloop-plekken.
Toen ik daarna weer wilde starten leek het erop dat hij verzopen was.
Iemand een idee?
waarschijnlijk heb je de gaatjes zo geboord dat ze in de poorten zitten.
Geplaatst: 29 sep 2011, 18:30
door bas
gaatjes zitten absoluut niet in de poorten, natuurlijk! Ze zijn toch maar weer gedicht om alles zoveel mogelijk terug te brengen naar het punt dat hij nog liep.
Ik woon in Mook, vlakbij Milsbeek, onder Nijmegen, links van Groesbeek en rechts van Cuijk, aan de Maas dus, waar ik mijn brommer in wil duwen.
Geplaatst: 29 sep 2011, 18:34
door marco
Iedereen hier weet wel waar Milsbeek ligt
Misschien wil Nix je wel helpen die woont daarzo.
Geplaatst: 29 sep 2011, 19:20
door wiebo
bas schreef:gaatjes zitten absoluut niet in de poorten, natuurlijk! Ze zijn toch maar weer gedicht om alles zoveel mogelijk terug te brengen naar het punt dat hij nog liep.
Ik woon in Mook, vlakbij Milsbeek, onder Nijmegen, links van Groesbeek en rechts van Cuijk, aan de Maas dus, waar ik mijn brommer in wil duwen.
Niet in de Maas duwen, wilde ik ook ooit en later liep de brommer weer top!
Leuk weer een streekgenoot erbij!
Geplaatst: 29 sep 2011, 19:59
door Tombo
Jeuj nog een fs1 in het Rijk van Nijmegen. NIX woont in Milsbeek
Geplaatst: 29 sep 2011, 20:05
door ginofs1
bas schreef:gaatjes zitten absoluut niet in de poorten, natuurlijk! Ze zijn toch maar weer gedicht om alles zoveel mogelijk terug te brengen naar het punt dat hij nog liep.
Ik woon in Mook, vlakbij Milsbeek, onder Nijmegen, links van Groesbeek en rechts van Cuijk, aan de Maas dus, waar ik mijn brommer in wil duwen.
mook daar woont een goede vriend van mij.
bart roelofs.
Geplaatst: 02 okt 2011, 12:32
door bas
nog wat extra gegevens:
-sproeier 85
-16mm carb, 16mm gat
-snelle schijf
-originele contactpunten ontsteking (gefixeerde timing)
-NGK5 bougie
-enkele kop- en voetpakking
-snelle onderliggende uitlaat met vaste bocht
toen ik de gaten in de zuiger opvulde heb ik per ongeluk de zuiger aan de bovenkant van het hemd beschadigd in de breedte.
Zou dat de oorzaak kunnen zijn van het gestotter en uitvallen? Met schoongemaakte carburateur startte hij even, liep erg klote en viel weer uit met natte bougie. Het lijkt op ontstekings probleem maar kan msschien door de zuigerschade komen....? Iemand een idee?
Hoofdbrekens hier, waar geen valhelm tegenop kan!