FS1 forum

Ik rij nu met een allu cilinder en merk dat het best een heethoofd is.
Heb een B8 gestoken en merk duidelijk verschil als de motor koud is of alstie warm is.
Koud loopt de brom beter als wanneer die warm is.
Zou een B9 steken iets uitmaken?

Laars schreef:Koud loopt de brom beter als wanneer die warm is.

Is die koude motor met choke?

marco schreef:

Laars schreef:Koud loopt de brom beter als wanneer die warm is.

Is die koude motor met choke?

Nee, zonder

laars ik rij ook met 8 maar probeer eens een volsynt olie .
hoe groot is je sproeier en hoeveel slagen staat je lucht.
en wat voor ontsteking heb je.

Heb nu bij tinka 160 sproeier in zitten gaat op toeren goed volgens tinka bij weg rijden wil hij niet op toeren komen waarschijnlijk toch lucht meer als 1,5 open draaien

Laars ik rij ook met een fs1 of liever gezegt momenteel rij ik alleen met de 69er daar heb ik een 7 in rijd daar goed mee.
de fs1 zit op de 378 die heeft waarschijnlijk de ontsteking echt kapoet nu
De laatste weken reed ik m ook met een 8, maar hij reed het beste op een b10, een 9 is waarschijnlijk beter maar die had ik ff niet bij de hand.
ik weet wel vroeger reden we meestal b9 of b10 als ze hard gingen is t proberen zeker waard.

B10 is echt te koud. Die moet je haast continu belasten om hem schoon te branden, anders slaat zo'n koude bougie gewoon vet (ervaring...). Voor de gemiddelde opgevoerde fs1 is B8 echt meer als voldoende.

rob-w-c schreef:Heb nu bij tinka 160 sproeier in zitten gaat op toeren goed volgens tinka bij weg rijden wil hij niet op toeren komen waarschijnlijk toch lucht meer als 1,5 open draaien

Gasnaald ff bijstellen.

Laars schreef:

marco schreef:

Laars schreef:Koud loopt de brom beter als wanneer die warm is.

Is die koude motor met choke?

Nee, zonder

Ik durf jou echt geen kleinere sproeier of een gasnaald een standje lager te adviseren. Hoe ziet je bougie eruit?

Tombo schreef:B10 is echt te koud. Die moet je haast continu belasten om hem schoon te branden, anders slaat zo'n koude bougie gewoon vet (ervaring...). Voor de gemiddelde opgevoerde fs1 is B8 echt meer als voldoende.

met mijn omvang belast ik m ook wel tom

NIX schreef:

Laars schreef:

marco schreef:

Laars schreef:Koud loopt de brom beter als wanneer die warm is.

Is die koude motor met choke?

Nee, zonder

Ik durf jou echt geen kleinere sproeier of een gasnaald een standje lager te adviseren. Hoe ziet je bougie eruit?

Kern is mooi droog en donkerbruin
Buitenste rand ietwat roetig en droog.

realobsession schreef:laars ik rij ook met 8 maar probeer eens een volsynt olie .
hoe groot is je sproeier en hoeveel slagen staat je lucht.
en wat voor ontsteking heb je.

Zal de olie zoveel uitmaken?
Sproeier is 180 kort orri mikuni
lucht is 1,5 slagen uit
Ontsteking is CDI van Gino

Kwaliteitsolie smeert beter bij hogere temperaturen.

NIX schreef:

Laars schreef:

marco schreef:

Laars schreef:Koud loopt de brom beter als wanneer die warm is.

Is die koude motor met choke?

Nee, zonder

Ik durf jou echt geen kleinere sproeier of een gasnaald een standje lager te adviseren. Hoe ziet je bougie eruit?