FS1 forum

Omdat die andere vol was.

nog maar een keer mn vraag stellen:

moet je je brom opnieuw afstellen als je een grotere uitlaatbocht monteert?

zou het snelheidswinst en geluidstoename opleveren?

Met een 3f2 cillinder en 16mm

(oven voor de volledigheid)

Ik weet wel dat die hollandse brommers ook waren begrensd op hun uitlaat, door een 28mm .
Maar past die 32 bocht zo op je fs50 pijp dan?

ga ik strax ff proberen, hopelijk wel :p

ik had het wel behoorlijk volledig gepost, maar de vraag werd verbouwd en ik kreeg geen antwoord :p

Twowheeler schreef:Met een 3f2 cillinder en 16mm

(oven voor de volledigheid)

Ik weet wel dat die hollandse brommers ook waren begrensd op hun uitlaat, door een 28mm .
Maar past die 32 bocht zo op je fs50 pijp dan?

de binnendiameter is toch gewoon 28mm/32mm? volgens mij is de buitendiameter gelijk (of zit ik mis?)

dat zou dom zijn, omdat anders er meer staal in de uitlaatbocht verwerkt zit, en dus duurder zou worden, zwaarder

ja dat snap ik, maar dat zou de enige reden zijn dat de bochten uitwisselbaar zijn

Nee ruitje is anders en een uitlaat heeft klem aansluiting

In je bezinekraantje zit zo een filtertje voor je reserve, en dat sluit ook af. (moeilijk om uit te leggen, wij noemen het een 'jueinke' )
Weet iemand of je dat apart kunt kopen?

edit: Is al in orde

lama hert is toch wel een 32...

jensje36 schreef:In je bezinekraantje zit zo een filtertje voor je reserve, en dat sluit ook af. (moeilijk om uit te leggen, wij noemen het een 'jueinke' )
Weet iemand of je dat apart kunt kopen?

edit: Is al in orde

ja ge kun die joinkes apart kope

moeilijk woord om te schrijven

moet ik voor een prox zuiger ook echt prox zuigerveren gebruiken?

of voldoen de veren van sjon ook? (wat een prijs verschil met almere trouwens

jensje36 schreef:moeilijk woord om te schrijven

:lol: ik dacht effe dat arnoute een "jointjes" had getypd. :lol:

Even een vraag over de ontsteking, als de ontsteking te laat staat, wilt dat dan zeggen dat de contactpunten te ver uit elkaar staan?