FS1 forum

bob en ik hebben laatst wat aan mn voor(schijf)rem geklooid
die remde steeds een beetje het voorwiel af, terwijl ik de remklauw Niet inkneep
na wat te hebben getourd was de schijf best wel warm zeg maar
ik had al voorheen een paar keer het cylindertje teruggeduwd, maar na een tijdje zat hij weer te dicht op de schijf

toen hebben we :

de rem losgehaald
het cylindertje waar het verplaatsbare remblokje opzit (helemaal) teruggeduwd
het oliereservoir bijgevuld (was bijna leeg)
ontlucht

maar er komt nog steeds lucht uit (met een wat olie) uit het ventieltje op de rem, er wordt geen druk opgebouwd, en dat cylindertje komt niet meer naar voren

bob dacht dat het iets met een rubbertje te maken had :
als je remt zou er iets opengaan waardoor en olie bijkwam
en laat je de klauw los , sluit er iets zodat de olie niet meer wegkan en zo wordt die druk gecreeerd
maar hij wist het ook niet zeker; hij is al wat reshearch aan het doen

wat denken jullie ervan ??
ik ben nu een gevaar op de weg , want ik ben gewend om alleen voor te remmen

Door de remgreep in te knijpen wordt er olie in de leiding geduwd
hierdoor komt er druk op de remblokken die dan naar buiten gedrukt worden.
Laat de de remgreep los verliest deze zijn druk weer en gaan de remblokken terug.

Is er op jouw remblokken onregelmatige slijtage zichtbaar?

Heb je dat rempotje eraf gehaald om te vervangen door die van Bob?
Dan moet je de remmen weer opnieuw op druk brengen, dus lucht eruit halen.
Maar klinkt alsof hij lek is, als er lucht met olie uit komt? (en er minder olie in zat dan voorheen)

Stephan schreef:wat denken jullie ervan ??
ik ben nu een gevaar op de weg , want ik ben gewend om alleen voor te remmen

ik denk dat jij die brommer fijn in de hoek moet laten staan tot je de voor rem hebt gemaakt, je remkracht komt voor 70%van de voor rem!

wahha, ik rij nog steeds rond met een slecht werkende voorrem..

Tijdens het ontluchten wel steeds olie bijvullen anders kun je weer opnieuw beginnen.

Misschien dat het afdichtrubber door het zuigertje beschadigd is tijdens het terug duwen. Want vaak zit er op de zuiger aan het einde een beetje roest omdat hij normaal gesproken nooit helemaal de cilinder in gaat.
Komt er geen olie langs de zuiger naar buiten?

Remleiding die poreus/verstopt is?

Ik wou mijn remolie ook een keer vernieuwen en toen bleek de remleiding verstopt te zitten.
Daarvoor werkte alles nog goed.

Pipedown schreef:wahha, ik rij nog steeds rond met een slecht werkende voorrem..

Ik denk dat we naar ervaringsdeskundige Edwin moeten luisteren, hij kan het weten..
En jullie maken allemaal brokken in Noord-Holland-Noord.

het is het type zwevende remklauw, wordt aan één kant bekrachtigd, de klauw schuift door de reactiekracht de andere kant op waardoor ook het andere blok tegen de schijf gedrukt wordt, de pennen waarover de klauw schuift gaan bij een fs1 wel eens vast zitten.

als het systeem opnieuw gevuld moet worden heb je eigenlijk iets over of onderdruk nodig om de remvloeistof er doorheen te krijgen, wat ook werkt is vullen aan de bovenkant en enige uren laten staan met de nippel beneden open of er helemaal er uit, om de zoveel tijd controleren en bijvullen, zodra er vloeistof uit de nippel komt is de zaak gevuld

Pipedown schreef:wahha, ik rij nog steeds rond met een slecht werkende voorrem..

wie heeft er nu een voorrem nodig. Op je Fs1 ben je toch de snelste van iedereen.

the_destroyers schreef:

Pipedown schreef:wahha, ik rij nog steeds rond met een slecht werkende voorrem..

wie heeft er nu een voorrem nodig. Op je Fs1 ben je toch de snelste van iedereen.

Pipedown heeft een RD.. Daarvoor gaat iedereen aan de kant, en terecht
RD is gewoon uber.

ja ik rijd ook niet graag achter dennis

gewoon inhalen

dat ding rookte volgens mij minder erg dan die van Marco

vanuit de MTB wereld heb ik op mijn bike hydraulische velg remmen
deze kan ik vullen met en grote spuit met daarop een mippel die past op de cilinder.
ik heb dit geprobeerd bij mijn schijfrem en ja hoor het werkt.
de ontluchtings nippel eraf en daarde spuit opdraaien (uiteraard gevuld met olie) en dan het systeem vullen van onder af zodat het eventuele lucht in het reservoir uitkomt.
wat ik heb gedaan is het reservoir op een pijpje in de werkbank zetten met een bakje eronder om de overtollige olie op te vangen je blijft er net zo lang olie in spuiten totdat er geen belletjes in de olie zitten .

waarschijnlijk heb je hier wat aan