FS1 forum

weet er iemand mss wat ik allemaal het beste kan vervangen om m'n fs1 2ru al eens iets meer dan 5km te laten rijden?
de motor begint te stotteren en valt vervolgens stil. aankicken gaat niet maar aanlopen wel dus ik heb een vermoeden dat het telkens een warmloper is.

ik weet dat de oorzaken vooral bij de ontsteking liggen maar zijn er nog redenen?

op mijn cilinder zit wel wat roest of aangebrand vuil of zo op de bovenkant. weet niet of dit ertoe doet?
oude olie heb ik er ook afgelaten. mss of dit al helpt?

grtz

zo te horen heeft de fs1 een tijdje stil gestaan?

-kijk je contactpunten even na, eventueel vervangen.
-maak je carburateur helemaal schoon
-haal je cilinder even eraf en kijk de staat van de zuiger/cilinder
-oude olie afgelaten (ik hoop wel nieuwe olie terug gegooid?)

owja wat roest op de cilinder maakt niet uit, zolang de binnenkant maar goed is.

ik vermoed dat carb, kraantje enof filter/benzine leiding verstopt zit

ja dat had ik vorige keer ook te horen gekregen. heb toen carburator helemaal gekuist maar heeft weinig nut gehad. kan het mss zijn omdat er teveel olie in de carter zat? want dat was precies ook wel redelijk veel...

dan heb je dus nog de slang, het kraantje en een eventueel filter nog niet gehad

nee ligt niet aan de olie in het carter

als hij lang heeft stil gestaan kan het je kraantje zijn hoor!
ff het filtertje schoonmaken. leiding checken, en kraantje doorblazen
eerst bij de basis kijken.

Kijk ook even naar de ontluchting van de tankdop. Als die dicht zit trekt je tank vacuüm. Dit merk je pas na een paar kilometer....

Twowheeler schreef:als hij lang heeft stil gestaan kan het je kraantje zijn hoor!
ff het filtertje schoonmaken. leiding checken, en kraantje doorblazen
eerst bij de basis kijken.

Kraantje blazen 4 life ik had het 'geluk' met mijn plingplong 4takt blok dat 1:65 reed hoefde ik niet zo vaak te blazen

rise and shine schreef:

Twowheeler schreef:als hij lang heeft stil gestaan kan het je kraantje zijn hoor!
ff het filtertje schoonmaken. leiding checken, en kraantje doorblazen
eerst bij de basis kijken.

Kraantje blazen 4 life ik had het 'geluk' met mijn plingplong 4takt blok dat 1:65 reed hoefde ik niet zo vaak te blazen

ik gebruik daar zo'n klein oud fietspompje voor . met je duim die kraan open en dicht zetten en onderwijl pompen.
en die plingplong van jou reed alleen al op de geur van benzine zeker, heb je wel ooit moeten tanken?

ok dan ga ik dat al is probere. ben hem voor de moment juist helemaal uit mekaar aant hale voor te spuiten dus...

ik laat wel iets weten of het is gelukt

Tank afnemen en oude benzine/ roest uitspoelen.

Kraantje uitkuisen

Carburator ook schoonmaken.

Bougie vervangen

Als je dit doet heb je grote kans op iets meer dan 5km/uur

bobine??

Pipedown schreef:bobine??

Ook een slechte condensator kan dit veroorzaken.
5 km rijden, uitvallen en als blok weer een beetje is afgekoeld weer normaal starten.

ik heb precies hetzelfde probleem gehad toen ik net mijn 2ru had gekocht

waarschijnlijk zit je originele uitlaat helemaal vol met prut, het klinkt raar maar het is toch logisch!

als je gaat rijden wordt die prut in je uitlaat vloeibaar en sluit heel je uitlaat af!

haal eens je demper eraf en ga met alleen de bocht erop rijden, dit maakt herrie, maar als hij dan wel goed rijdt weet je waar het probleem zit

succes!

Goede hitte graad van de bougie?