FS1 forum

Hallo,

M'n remklauw gaat niet meer terug open als ik een paar kilometer rij...

Kan het zijn dat de rempot te schuin staat op m'n M-stuurtje..? en daardoor tijdens het rijden beetje lucht hapt naar de leiding toe zodat er lucht komt te zitten tijdens het rijden en zo de klauw niet meer dicht gaat...

Na een tijdje als ie stilstaat komt er terug beweging in het wiel (niet meer vast) Rij ik terug een paar kilometer dan begint ie weer te klemmen...

Iemand ervaring mee...?

lucht in het systeem beter ontluchten of je hebt een lek

als je pomp lucht zou happen, moet je gewooon ff je reservoir bijvullen

zowieso ff de plunjer invetten ofzo

dat komt me bekend voor! Bij mij was het de piston van de klauw die niet volledig terugkwam,
door de hitte begint die dan te remmen, enkele malen de piston tot gans achter duwen en weer oppompen loste het uiteindelijk op ..

is die klauw uit elkaar geweest?

YamaSam schreef:dat komt me bekend voor! Bij mij was het de piston van de klauw die niet volledig terugkwam,
door de hitte begint die dan te remmen, enkele malen de piston tot gans achter duwen en weer oppompen loste het uiteindelijk op ..

is die klauw uit elkaar geweest?

Die klauw niet nee, allesinds bij mij niet...

Tis de brommer van een vriend van me, die heeft ook een fs1'tje aangeschaft

Maar dat kan ik allesinds wel eens proberen ja.

GreetzzZ...

ben vrij zeker... eens gedemonteerd van het wie, maar wel nog aan de slang, kan je een sergant omheen de piston steken, en die zo naarbinnenduwen..

dan weer oppompen met de hendel..
als je dat een paar keer doet, is een eventuele rand in de zitting wel weg..

volgende aanvalspunt is de terugslagklep, die gaat open wanneer de hendel helemaal in rust is (als de piston ver genoeg terugkomt)

YamaSam schreef:ben vrij zeker... eens gedemonteerd van het wie, maar wel nog aan de slang, kan je een sergant omheen de piston steken, en die zo naarbinnenduwen..

dan weer oppompen met de hendel..
als je dat een paar keer doet, is een eventuele rand in de zitting wel weg..

volgende aanvalspunt is de terugslagklep, die gaat open wanneer de hendel helemaal in rust is (als de piston ver genoeg terugkomt)

Ja, ik snap het concept van de werking van een remklauw wel maar goed idee van een sergant te gebruiken voor die terug naar binnen te duwen.

Deze week proberen.