FS1 forum

Hallo,

ik heb een 70cc cilinder gekocht van FS1shop.nl en die loopt heet na een tijdje en loopt vast.

Ik rij met tandwielverhouding 13/44 , 16mm carb, schijfinlaat, snelle orri uitlaat, sproeier 115lang (nu iets hoger gezet nl 122lang en nog niet geprobeerd...), gasnaald?? , mengverhouding 1/40, kleine immi cilinderkop...

Dat was het zo een beetje denk ik...

Heeft er iemand een idee wat ik misdoe ofzo want ik rij heel rustig in, ik ga nooit in hoge toeren met een nieuwe cilinder en rij zo'n 40km/uur in 4de.

Hij wordt echt heel heet, je kunt je hand niet op de carburatorkap zetten en dat is niet normaal...

Iemand met ervaring?

Paar punten;

- Gebruik een B8, of B9 bougie.
- Je kan beter ook een 70cc kop nemen
- Zuigerveer speling

En maak eens een foto van de cylinder.

edit, die cylinders van fs1shop ben niet zo over te spreken

Alichemus schreef:Hallo,

ik heb een 70cc cilinder gekocht van FS1shop.nl en die loopt heet na een tijdje en loopt vast.

Ik rij met tandwielverhouding 13/44 , 16mm carb, schijfinlaat, snelle orri uitlaat, sproeier 115lang (nu iets hoger gezet nl 122lang en nog niet geprobeerd...), gasnaald?? , mengverhouding 1/40, kleine immi cilinderkop...

Dat was het zo een beetje denk ik...

Heeft er iemand een idee wat ik misdoe ofzo want ik rij heel rustig in, ik ga nooit in hoge toeren met een nieuwe cilinder en rij zo'n 40km/uur in 4de.

Hij wordt echt heel heet, je kunt je hand niet op de carburatorkap zetten en dat is niet normaal...

Iemand met ervaring?

je sproeier is volgens mij de killer, probeer eens een 200 kort of 150 lang van mikuni

ik denk dat je ook wel een grotere sproeier kan nemen
zowieso bij inrijden een iets grotere en je zit al aan de kleine kant

Klinkt als een te kleine sproeier

Ik gebruik een b8hs bougie dus daar zit ik goed.

Een grotere sproeier zoals ik dacht... maar nu heb ik tenminste bevestiging van 4 tuners

moet je em nog inrijden?

Vraag me af hoe je aan die 70cc komt, want volgens mij is dat niet eens mogelijk op een FS1 blok.
Of je hebt een cilinderwand van 1um

Niels schreef:Vraag me af hoe je aan die 70cc komt, want volgens mij is dat niet eens mogelijk op een FS1 blok.
Of je hebt een cilinderwand van 1um

Juist vraag maar es naar die van darryl, daar is de wand aan de onderkant afgebroken qua dunheid

Edit: dit is paull

Draait nu goed met een hogere sproeier.

Clinderwand is idd zeer dun.

Vandaag 20km gereden en alles prima, geen overhitte motor en loopt als een klok.

Ik ga toch nog een hogere sproeier testen tot ie verzuipt en dan terug kleinere sproeiers plaatsen tot ie net niet verzuipt en dan denk ik dat het goed zit

Niels schreef:Vraag me af hoe je aan die 70cc komt, want volgens mij is dat niet eens mogelijk op een FS1 blok.
Of je hebt een cilinderwand van 1um

HJ was toch ook bezeg met een 80cc cilinder ofzo

neu die heeft een fs 80 blok

Ja, dat was een compleet 80cc blok

Alichemus schreef:Draait nu goed met een hogere sproeier.

Clinderwand is idd zeer dun.

Vandaag 20km gereden en alles prima, geen overhitte motor en loopt als een klok.

Ik ga toch nog een hogere sproeier testen tot ie verzuipt en dan terug kleinere sproeiers plaatsen tot ie net niet verzuipt en dan denk ik dat het goed zit

Wat is de boring dan?

Tombo schreef:Ja, dat was een compleet 80cc blok

ja weet ik veel, ik hoorde hem alleen heel trots vertellen dat hij bezig met met 80cc