FS1 forum

casper2ru schreef:

kan iemand zeggen hoe je hem er recht op houd

Wat bedoel je precies met dat ie er niet recht op wil? Zijn je tapeinden niet scheef? Normaal zou het gewoon moeten lukken als je cilinder er gewoon recht opzit.

Axel schreef:Wat bedoel je precies met dat ie er niet recht op wil? Zijn je tapeinden niet scheef? Normaal zou het gewoon moeten lukken als je cilinder er gewoon recht opzit.

\
hij kan nog heen e weer bewegen als je hem nog niet vast heb gedraait

das normaal

de eerste keer zat hij telaag en sloeg tegeen het randje van mij kopo aan 2 draat stangen kappot toen ik hem starte

Das normaal, de gaten in je cilinderkop zijn natuurlijk altijd groter in diameter dan dat de tapeinden zijn. Gewoon aandraaien de boel en dan zit het wel recht

En als je denkt dat dat niet het geval gaat zijn moet je anders even wat fototjes posten.

casper2ru schreef:de eerste keer zat hij telaag en sloeg tegeen het randje van mij kopo aan 2 draat stangen kappot toen ik hem starte

Hmm, heb je dan wel een koppakking zitten? En misschien heb je een 50cc cilinderkop op een 60cc cilinder?

het is een 50cc cilinder en een 50cc cilinderkop met een pakking er tussen

Post eens een foto dan, want normaal moet het gewoon goedzitten als je het aandraait

nu een beetje donker in de schuur om een foto te make

en de piston was ook juist?

je bent toch zeker dat de pistonpen bij deze niet lager zit dan normaal?

een originele opbouw is doorgaans nog ver van het 'botsen' af ook al zitten er geen pakkingen tussen

het nare is met de cilinderkoppen die je meestal nu koopt hebben m8 gaten inplaats van m6, dus is het lastiger om recht te zetten

Heb ik nog nooit last mee gehad ... Bij mij was het gewoon een kwestie van erop schuiven en netjes aandraaien...

bij het perfekt tunnen maken ze pas pennen in het blok ,cilinder en ook in de kop.
anders heeft je cilinder op het blok pas maken ook niet het optimale resultaat