FS1 forum

Ben ik weer eens met een probleempje.
Ik kom er niet uit , mss jullie techneuten wel.

Feiten:
Ontsteking staat goed
Geen lekkende keeringen
Geen verkeerde mengsmering etc.

Uitgangspunt:
Brommer loopt mooi met een koffiebruine bougie.
Na verloop van tijd begint de brommer te sputteren en wordt de bougie zwart,
Na enige tijd wordt de bougie baggervet/pikzwart en komt er zelfs tussen de cylinder en de wartel zwarte drap uitlopen en een enorme rookontwikkeling is het gevolg.
Na de boel schoongemaakt te hebben gaat het een poosje goed (20 km) en begint het weer van voren af aan.

WAT BETEKENT DIT

zit de wartel wel goed vast dan, als ie daar lekt?

Pakking die gaar is ... (tussen je middencarters)
Rechterkeerring die op is...
Sproeier die way te groot is ...

doe je olie bij je benzine, of in het oliepompje?
misschien is je pompje kapot ofzo

rookt die heel erg??????????

Andries schreef:zit de wartel wel goed vast dan, als ie daar lekt?

Zo vast als maar kan.
Wat er uit drupt is heel dun/waterig

Martijn schreef:Pakking die gaar is ... (tussen je middencarters)
Rechterkeerring die op is...
Sproeier die way te groot is ...

Dan zou ik dus het blok moeten splitsen

Kan die met een te grote sproeier dan toch goed rijden in het begin???

Frederik schreef:doe je olie bij je benzine, of in het oliepompje?
misschien is je pompje kapot ofzo

Rijd zonder oliepompje
Tank Shellina mengsmering

FS1SE schreef:rookt die heel erg??????????

Op den duur als een olieboot.

wat was je sproeiermaat ook alweer?

YamaSam schreef:wat was je sproeiermaat ook alweer?

Het is een 60 cc set-up van een RD50 MX
Carburateur 16 mm met een 130 mm Mikuni sproeier lang model

denk ik toch dat je rechter kruckas kering naar de haaien is
zit er ook olie ind verbrandings kamer

Lijkt er wel op.

Moet dan je blok geplitst worden??

Ik denk ook olie...

Olie is visceus, maar wordt bij verhitting minder visceus en dus als je blok een tijdje gelopen heeft lekt de olie door een gaatje/kiertje/scheurtje oid. in je verbrandingskamer.
Je hoeft het blok niet te splitsen hiervoor. Hooguit, als je een membraanblok hebt, moet je koppeling er helemaal af.

Niels schreef:Olie is visceus, maar wordt bij verhitting minder visceus en dus als je blok een tijdje gelopen heeft lekt de olie door een gaatje/kiertje/scheurtje oid

dat merkte ik ook op weg naar zwitserland