FS1 forum

hoi mensen. dit is volgens mij de 2e keer dat ik een probleem moet posten omdat ik er zelf niet achter kom.

mijn brommer heeft het probleem dat als ik rijd, hij zomaar uitvalt en weer aangaat, en weer uit.
soms stottert hij soms valt hij gewoon helemaal weg.

benzine toevoer lijkt mij goed. er komt een aardige scheut uit de kraan door de slang zowel op reserve als normaal. ook de vlotternaald is goed.
cilinder is net nieuw, 200 km oud. geen krasje te voelen(das al een hele verbetering) de hoonsporen staan er nog in
carb is al tig keer schoongemaakt(hoewel ik uitgekuist een mooier woord vind )
bougie is net zo oud als de cilinder.
cp bobine condensator allemaal al vervangen, cp en condensator al meerdere malen.
cp gaat heel soepel open en dicht.
cp staan goed afgestelt voor inrijden (op de manier die sam had ontdekt, lipje en inkeping staan gelijk als de cp begint te openen)

ik heb dit probleem al tig keer gehad, maar het komt steeds terug...
net vandaag op de terugreis van mn werk weer. het begon in elst, en een kilometer of 2 van huis kapte hij er helemaal mee.

het enige wat ik me kan bedenken is dan mn contactslot misschien rot is ofzo...

julie een idee? spui het dan. dan kan ik weer verder met prutsen.

Als je er maar aan denkt dat ik mijn grondplaat en lichtspoel nog terug wil....... vedder is het wel een vrij verrot probleem, het voordeel is: dit weekend is het toch rot weer dus een ritje zat er zowiezo niet in

inderdaad, het probleem kan eigenlijk niet eens op de grodplaat zitten... die is al geswapt.
maar ik moet morgen en zaterdag nog naar mn werk in nijmegen, en ik heb eigenlijk geen zin in 2 dagen ov...

'huilen' er is sneeuw en regen voorspeld, je moet niet zo zeuren, jij KUNT te minste nog met ov..... ja ik kan het ook wel, maar ben ik minstens 2 uur langer onderweg + dat ik dan niet naar mn 1e les kan

Loop al je draden eens na. Klinkt als een los contact ofzo. Als je alles al vervangen hebt

massa van de bobijn ook es nakijken..
anders kan je tewetenkomen of het in je bekabeling zit, door de zwartwitte die van de cp komt, rechtstreeks aan de bobijn te hangen, en te rijden (afleggen moet dan wel met die draad ui te trekken)

nog iets, dat vrij onnozel overkomt, maar niet uitgesloten is, het beluchtingsgaatje van je naftbak.. als hij het heeft, es de stop van de tank opendoen, en kijken of ie dan niet plots weer wil... Ik ben al wel es tegengekomen, dat hij draait, een heel eind, maar uiteindelijk zonder naft viel, omdat er onderdruk boven de vloeistof kwam...

haal alle stekkers van je contactslot eens los. als hij het dan nog doet dan weet je dat je contactslot goed is. uitzetten doe je door in zijn 4 weg te rijden

als je zwartwitte ergens tegen het frame aansleept, vertikt hij het ook btw

ook al gekeken of je contactpunten niet tegen de spoel aankomen

edje schreef:ook al gekeken of je contactpunten niet tegen de spoel aankomen

op de grondplaat ziet alles er goed uit.

@sam: die beluchting gebruikte ik gister nog om de carb leeg te kiepen... dus die is ook goed

halve maantje in je as waar het vliegwiel opkomt niet verrot?

je bedoelt dat spietje? nee die is nog prima...

YEP, alle stekkers dan goed na lopen

lijkt erop dat het na de koplamp richting contactslot zit. heb nl in mn koplamp de zwartiwitte draad uit de stekker van het contactslot gehaald. en nu loopt hij weer mooi. mn contactslot maar eens van binnen bekijken...

die zal de zw/witte met slecht contact tegen de massa schuren o i d peisk..
goe dat ge dichter bij de oplossing komt!