FS1 forum

Hi, ik heb een yamaha fs1 2rt met een 3e8 cilinder met 16mm carburateur en een 28mm originele uitlaat. Ik zou hem willen aanpassen dat hij beter optrekt en sneller rijdt naar een snellere 50cc cilinder. Was op zoek naar een originele 5fb maar is moeilijk te vinden. Welke nieuwe 50cc cilinders zijn goed? En welke nieuwe 32mm uitlaat raden jullie aan? Alvast bedankt!

Ik heb nog nooit van een 5a2 cilinder gehoord.

Een originele cilinder loopt ook heel fijn op een 16mm als je die een mm of 3 omhoog vijlt. Zie de opvoerFAQ. Elke imitatiepijp is beter dan een originele langzame, maar de pasvorm kan per batch beter of slechter zijn. Heb ik volgens mij ook uitgelegd in de opvoerFAQ. Betekent gewoon wat laswerk om een practisch onzichtbare plek. Vergeet niet de kop te vlakken.

marco schreef: 15 aug 2026, 16:54 Ik heb nog nooit van een 5a2 cilinder gehoord.

sorry verkeerd! Is een 3E8cilinder.

Een snelle uitlaat gaat voor jou sowieso een wereld van verschil maken. En de uitlaatpoort van je 3E9 moet wat omhoog, zoals gezegd. Mogelijk moet je kop ook nog wat gevlakt voor meer compressie, geen idee wat er nu op zit. Met deze maatregelen gaat je brommer 65 en blijft hij ook nog heel.

NIX schreef: 19 aug 2026, 08:29 Een snelle uitlaat gaat voor jou sowieso een wereld van verschil maken. En de uitlaatpoort van je 3E9 moet wat omhoog, zoals gezegd. Mogelijk moet je kop ook nog wat gevlakt voor meer compressie, geen idee wat er nu op zit. Met deze maatregelen gaat je brommer 65 en blijft hij ook nog heel.

Ok bedankt alvast! Zit met kettingwiel 13/44 nu. En rij 59 op gps met huidige setup. En sproeier 150. Zal wss grotere sproeier moeten monteren als ik grotere uitlaat steek of is dit niet altijd zo?

59 km met een originele cilinder en originele uitlaat en dus alleen een 16 mm carburateur als afwijking van de standaard lijkt mij onmogelijk.

Als je niet te zwaar bent en een zwaardere vertanding moet het kunnen

Dikke kans dat de restrictie al uit de uitlaat is. We weten eigenlijk amper wat van deze brommer.