FS1 forum

Oh ja, zo'n T-stuk is misschien ook wel een idee. Ik had nu een bitje op een schroevendraaier bithouder, kan je niet veel kracht mee zetten

NIX schreef: 29 jan 2022, 10:23

kittop schreef: 21 nov 2021, 09:36 Deze pijp kon je met veel moeite verwijderen uit de voordemper waardoor de Trail/DT50m een stuk vlotter werd. Nu heb ik een voordemper waarvan de bocht direct op de voordemper gelast was. zoals bij een Luhac van een FS1 bijvoorbeeld. Ik hoopte dat er wat meer gang in zat, maar nee dus.

Ik zie dit nu pas. DT50M's werden met 2 soorten dempers uitgerust: de late zoals bij de DT50MX en vroege met dat hele lange hitteschild. Die hadden een bijna meterslange bocht. Die ga je nooit echt snel krijgen, juist vanwege die lange bocht. Nul expansiewerking. Doe eens een plaatje van je demper? Ik bedoel de hele pijp.

https://myalbum.com/album/JKrY288eLJSSZX/
Hand gemaakte uitlaat, met DT80mx blok en 24mm

https://myalbum.com/album/UgHNim5QbM3bH7/
origineel korte bocht (sommige zijn nog langer) Autisa en 16mm

https://myalbum.com/album/etgL2P7YcDZoAt/

Batty aanpakken:
- Vlotter
- Cilinder
- Ontsteking afstellen
- Verlichting
- Benzinekraan
- Poetsen.

Extra voetpakking geplaatst, na controle bleek de squish wel erg krap (0,3mm)

Soms ben je gewoon te bang.

NIX schreef: 01 feb 2022, 10:17 Soms ben je gewoon te bang.

Ik denk dat ik dan op de klote krijg van iemand uit Hilversum

Enge mensen daar in het Gooi....

Tombo schreef: 01 feb 2022, 10:52

NIX schreef: 01 feb 2022, 10:17 Soms ben je gewoon te bang.

Ik denk dat ik dan op de klote krijg van iemand uit Hilversum

Sinds wanneer ben jij bang voor Mitchel?

NIX schreef: 02 feb 2022, 10:56

Tombo schreef: 01 feb 2022, 10:52

NIX schreef: 01 feb 2022, 10:17 Soms ben je gewoon te bang.

Ik denk dat ik dan op de klote krijg van iemand uit Hilversum

Sinds wanneer ben jij bang voor Mitchel?

Haha Die is overigens over een paar maanden geen Hilversummer meer, die heeft hier in de buurt een huis gekocht

Alle kappen van mijn nieuwe brommer afgehaald.

In de container ermee!

Dat zou zonde zijn.
Na vervangen van het een en ander gaat alles er weer op.

kittop schreef: 30 jan 2022, 00:12

NIX schreef: 29 jan 2022, 10:23

kittop schreef: 21 nov 2021, 09:36 Deze pijp kon je met veel moeite verwijderen uit de voordemper waardoor de Trail/DT50m een stuk vlotter werd. Nu heb ik een voordemper waarvan de bocht direct op de voordemper gelast was. zoals bij een Luhac van een FS1 bijvoorbeeld. Ik hoopte dat er wat meer gang in zat, maar nee dus.

Ik zie dit nu pas. DT50M's werden met 2 soorten dempers uitgerust: de late zoals bij de DT50MX en vroege met dat hele lange hitteschild. Die hadden een bijna meterslange bocht. Die ga je nooit echt snel krijgen, juist vanwege die lange bocht. Nul expansiewerking. Doe eens een plaatje van je demper? Ik bedoel de hele pijp.

https://myalbum.com/album/JKrY288eLJSSZX/
Hand gemaakte uitlaat, met DT80mx blok en 24mm

https://myalbum.com/album/UgHNim5QbM3bH7/
origineel korte bocht (sommige zijn nog langer) Autisa en 16mm

Die handgemaakte is een expansiepijp die alleen zin heeft als de cilinder snel genoeg is. En een opmaatkopje met squishrand is eigenlijk ook noodzaak. Een standaard 80cc cilinder is een langzaam ding. Als je die een mm of 2 omhoog vijlt, (eigenlijk dat kleine hapje breed maken) scheelt al een berg, ook al denk ik dat je voor die pijp nog wel een mm minimaal extra omhoog moet.

Wat jij origineel korte bocht noemt, noem ik megalang. Die is nauwelijks echt snel te krijgen. Het originele eindpotje houdt volgens mij ook behoorlijk in.

Klopt,
Achter de schokbreker was de demper ook nog eens afgeknepen, en dat veranderen van het pijpje scheelde het wel wat.

Pieter heeft een cilinder achter gehouden, en die wil hij aanpassen aan de pijp inderdaad.
Al met al weet ik niet of hij wat aan deze cilinder gedaan heeft, maar ik denk het niet.
Op zolder heb ik nog een voordemper met een "nog" langere bocht liggen... in jouw term "galactisch lang"
Die is nog erger om mee te rijden.
Die voordemper was gebruikt voor de brommerkeuring. De flens en de wartel is er af geflext en gebruikt voor de handgemaakte uitlaat.
Naast die geamputeerde "Galaxypijp" hangt een fabrieks-expansieflutje voor de TY... Ook een dramading, een hoop gejank en weinig wol.
Maar een rondje om de kerk met de handgemaakte pijp heb ik wel lol aan gehad en me aardig misdragen.
Voor het stoplicht stond voor mij een Can-amachtig ding (zo'n sneeuwscooter op 3 wielen) en achter mij een K100, de K100 wilde mijn plekje opeisen bij het inremmen voor de volgende rotonde.
De Can-Am driewieler op die rotonde buitenom ingehaald en de K100 heb ik niet meer gezien...
Soms kan ik het gewoon niet laten.
Gelukkig volgt Britte dit forum niet, anders krijg ik weer op m'n sodemieter.